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3週間前は180円/Lだったハイオクガソリンが、ついに190円/Lになりました…

7月頭から比較すると、あっという間に20円くらい上がりましたね。

私の入れ方では、一回の給油代が9,000円を超えたのは初めてです。

関東地方が梅雨入りした日に、沖縄に行ってきました。

レンタカーはブーンでした。
2014年式で距離は115,000キロ程度です。




もうダメダメでインプレッションの書きようがありませんが、特にダメなポイントをいくつか…


ダメその1：カーナビが全然見えない



沖縄の太陽が明る過ぎるのか、カーナビの輝度が足りないのかは分かりませんが、昼間は画面が全く見えません。

ダメその2：直進安定性が皆無に等しい

高速道路を運転中、ちょっとだけハンドルがブレるだけでも車線を超えそうになります。 ペットボトルの水を飲むのも一苦労でした。

ダメその3：シフトダウンしようとすると、ワイパーが動く




エンブレを効かせたくてDからSにシフトダウンするためにコラムシフトの操作を試みると、ワイパーレバーを触っちゃいます。慣れの問題もあると思いますが。

あとは、アクセルベタ踏みしても全く進まないとか、ブレーキが信用できないとか、このクラスの国産車にありがちなポイントはしっかりと押さえられていました。

今朝、帰宅したら丁度28,000キロになってました。

購入時の走行距離が約19,000キロだったので、1年半で9,000キロ、年間6,000キロペースです。

生活パターンが変わらないので、この15年位は同じようなペースです。

家も会社も寒いので、身体を温めに沖縄へ。
沖縄本土に遊びに行くのは15年振りです。

レンタカーは2017年8月登録のFIT HIBRIDです。5年半で走行距離108,800キロでしたが、沖縄のレンタカーだとこんなもんなんですかね。




ホンダ車を運転するのは20年振り？くらいなのでこれがホンダ標準かは判断できませんが、シフトダウンが使いにくくて困りました。(CVTにシフトダウンがあるかはさておきです)



下り坂や高速でエンブレを効かせたい時に、LにすべきかSボタンを押すかが分からなくて…

LはLOWギアモード、Sはスポーツモードだと思うのですが、Lにすると一気に回転数が上がってしまい同乗者に優しくありません。
また、Sモードはボタンが遠くて視線を落とさないと上手く押せません。

そのため、LとSのどっちを使うか判断にまよう時間が発生してしまい、結果的にスムーズな運転を阻害している気がします。

一方、HDMIのI/Fや運転席だけエアコン吹き出し口にドリンクホルダーがあったりで、ゴルフとは違う世界を見た気がします。

あと、レンタカーの満タン法なんて信用出来ませんが、燃費は17.1km/Lでした。

帰りは空港返しのレンタカー屋で使い勝手は良かったです。

写真のボクスターはレンタカーです。輸入車のレンタカーが結構走っててびっくりしました。

maniacsさんのオンラインショップを使いはじめて15年になりますが、やっと実店舗デビューしました。

目的はクーラントホースアダプター強化ジョイントの取付です。
クーラント漏れはゴルフ7/7.5の2Lモデルの頻出トラブルのようなので、私のGTIはまだ平気ですが予防措置として交換です。






DIYで扱える範囲を超えていそうだったので、無理せず取付してもらって満足です。

あ、満足感を得られるのは、いつか車を乗り換える時にクーラント漏れトラブル無かったなーと振り返る時ですかね。