Pailブルーのブログ一覧

このドラレコ動画は、名古屋ト○ペット系列ディーラーに燃料ポンプリコールとその他修理を依頼した時に、ディーラーが路上でガス欠させてセルを回しまくっている様子です。 事の始まりは、燃料ポンプのリコールと同時に、クルコンスイッチの修理を依頼したことでした。燃料ポンプのリコールなのでガソリンは少なめ、 ...
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先日オイル交換に行ったらビルシュタインのデモカーが置いてあり、試乗可能との事。これは良いチャンス！ということで、試乗させてもらいました。 前回ノーマルのGR86に試乗した時とはコースが全く異なるので直接比較は出来ないですが、今回のビル脚の方が当たりはちょっと硬めに感じました。ただしノーマル比で硬 ...
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遅ればせながら、先日ようやくGR86（ZN8）にディーラー試乗してきました！ 短距離のディーラー試乗では限られた事しか分かりませんが、それでも興味深いものでした。 良かった点 ・音、振動、操作感全てから感じられる高級感。 ・良路でのソフトでスムーズな乗り心地のサスペンション。 ・アクセルを踏めば ...
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トヨタ86のMTシフトフィールに関する考察ブログ、久しぶりに続きです。今回は前回までの内容の訂正と、結論です。 まず話の前提から。 以前も書きましたが、これはミッションに負荷をなるべくかけず、スムーズに街乗りでシフト操作したい人向けの内容です。素早い操作をしたい人向けでは無いです。 最初に、こ ...
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トヨタ86のMTシフトフィールに関する考察ブログ、まだ続きます。 最近はかなり気温が高くなってきましたが、それに伴いシフトの入り具合がまた変わってきました。 30度を超える気温で暖機後の状態だと、今度はカウンターシャフトの攪拌抵抗がかなり低くなっている雰囲気です。通常であればこれで普通にシフト ...
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前回のブログ以降に感じたり考えた事について、補足や追加情報です。 内容を簡潔にまとめる文才が無いので、今回も無駄に長文です！ 最下部にまとめがありますが、まとめだけでも長いかも・・・。 ＜シフトノブについて＞ シフトノブは、結局一周回って（？）純正ノブに戻ってきました。 シフトノブについ ...
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前回のブログで書いたシフトの入り具合ですが、やはり概ね間違ってない気がします。その後も意識して操作してますが、考えに基づく操作ができた時はスムーズですし、できなかった時は引っ掛かる事が多いです。 私は過去所有してきた全ての車（ほぼ全てFF）で、シフトが入り易いタイミングを見計いながら、ゆっくり操 ...
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86MTのシフト入り具合ですが、自分が過去に乗ってきたどの車よりも癖があるように感じ、理由を考えていました。で、少し前から原因が分かったような気がしてます。かなり長文ですが、もしかしたら誰かの参考になるかもしれないので、書き記してみます。 注意点 ・考察というより、妄想に近いです。事実かど ...
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いろいろ検討した結果、感度MAXは取り外す事にしました。 理由は、後日パーツレビューに書こうかな。
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スープラの展示車を見に行ってきました！ 四気筒のグレードという事で、エンジンルームの前側に大きめな空きスペースがありました。アルミと思われるサブフレーム、スタビ、EPSのモーター、フロントサスアームの大きなラバーブッシュが見えますね。
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