ついにＡＰＲａｃｉｎｇ発注です！（今更ですが…）

ついにＡＰＲａｃｉｎｇ発注です！（今更ですが…）

写真はフロントのキャリパーの図面ですが…。

モノブロックの削り出しではないのですが、６Ｐｏｄの２ピースです。
ローター径はフロント３７８です。


このキャリパーを付けても、ブレンボのＧＴキットの６ｐｏｄキャリパーより中心からの寸法はかなり小さくなる予定です。
と言う事は、ピストンが外側についていると言う事で…。
ピストンの中心がローターの外側を押すので、同じローター径でも更に効きがいいと推測されます。

１６００ｋｇも無かったら今のままで十分なのですが、１コーナーの飛び込みでは早く減速しないとギヤが落ちないので、今のままではタイムロスをしていると思いますので、今回このシステムを採用しました。
ＡＰＲａｃｉｎｇにＰＦＣでフェードからは無縁ですが、ブレーキＯＩＬには十分注意しないといけませんね。

下の図面はリヤ用です。

リヤは同じくＡＰＲａｃｉｎｇの４Ｐｏｄの２ピースです。
ローター径は３４５です。



パッドは当然ＰＦＣのレーシング用で、想像ですが失敗するとカックンブレーキになるかもしれません。
こうなるとフロントタイヤは２６５から２４５へは戻れませんね(^^)

ブレーキング時のダンパーの減衰力が問題になってきますね。
フロントが効き過ぎリヤが安定しないとなると…。

次なる作戦は、ついに風とお友達作戦決行になるかもしれませんね（汗
でも自分の車はサンルーフもついてるし、フィルム張ったままなのでＶＩＰカーなのですけど…。
その時にまた考えますかね（笑