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イイね!
2008年08月21日

こんな風です!(ARCオイルクーラー)

こんな風です!(ARCオイルクーラー) こんな風です!(ARCオイルクーラー)

写真は ARCのオイルクーラー ですが…。

ジラフさん からメールです。

先日納品になったオイルクーラーがだいぶん取り付いたところです。

インタークーラーの後ろ側にピッタリ取り付いたオイルクーラーですが…(笑)

インタークーラーを通過したエアーを利用してオイルクーラーを取付て油温を冷やしラジエターファンに導く様に、この後導風板を取り付ける事になると思います。

配管は直列で配管し現在の トラストのオイルクーラー も更に活躍してもらって、その後にこの ARCのオイルクーラー で冷やそうという作戦なんです。

油圧は大丈夫かな?(笑)


別角度の写真です!





これで油温が下がればウッシッシ!ってな感じになるのですがどうでしょうか?

そんな事いってももう夏は終わりに近づいていると言う噂もあるのですが…(爆)
それとますますフロントヘビーになっているって話しもあるんですが、まあ仕方ないですね…。

今からの時期は要らない?かもですね!
ブログ一覧 | BMW冷却系 | クルマ
Posted at 2008/08/21 16:53:21

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この記事へのコメント

2008年8月21日 17:24
335iは温度管理が大変そうですね。スペースも限られてるでしょうから・・・こうなったら水周りをトランクに移して・・・(w 
コメントへの返答
2008年8月21日 22:52
ターボ車の夏は終わってますねぇ~(涙

話しはあったんですが、重たい水回りとオイル回りを後ろに…って考えますよね(笑)

でも現実的には…で話しはおわりましたけどね(^^)

2008年8月21日 17:42
北国だとオーバークールに注意かもですがそちらなら大丈夫ですね!

・・・というかWTCCカーを作っているのを見ている気分になってきました(笑
コメントへの返答
2008年8月21日 22:55
サーキット走っている分には北国でも問題ないんじゃないかと思いますよ(^^)

WTCCカーはもっと簡素に出来ていますよ~!
ターボ車は補機類が多くて大変ですね(涙
2008年8月21日 18:43
油温適正化するとパワーもアップ!!
特に最近のBMW油温あがると制御がはいる
場合があるらしいので要注意です。
何気に・・うらやましい・・・・オイルクーラーコア・・

コメントへの返答
2008年8月21日 22:58
パワーUPしたいですねぇ~!

この前は気温のせいかストレート何だか遅かったです(涙

冬場まで待てないっす(笑)
2008年8月21日 20:51
自分も3リッターターボの時は
オイルクーラー2個でしたね(汗
しかもオイルは7リッター入ったとか(T_T)
オイル代が半端有りませんですたorz
コメントへの返答
2008年8月21日 23:07
やはり2機がけですかね!

オイルは自分のも7リッターオーバーですが…(笑)

オイル代が半端じゃありませんね!
2008年8月22日 6:13
ぴったりくっついてますね。音鳴りそう。
涼しくても、結構油温度上がりますから、良いですね。
流石にこちらの真冬では問題あるかもしれませんが。
コメントへの返答
2008年8月23日 0:10
くっついていますよぉ~!
音は出ないと思います。

ターボ車の油温は厳しいですからねぇ~(^^)
サーキットなら冬場でも問題ないかもです…(笑)

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スーパーカートです。 カート(KTで83、86)、F100(KT、FP)、スーパーカート(RMとRS)を足掛け15年位やっていました。走るの大好きなおじさ...
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