super-kart13のブログ一覧

こんな風ですか！（Ｍ３ミッションクーラー）

これはＮＥＷＭ３のミッションクーラーです。

多分ですが３３５のオイルクーラーと同じ物を使用していると思います。


ＮＥＷＭ３ではエンジンオイルクーラーは３３５のインタークーラー部分にでっかい物がついており、これまた納得！

冷却に非常に力を入れた結果フォグランプってな物はバイバイしたと思われます。
（自分のと同じですよ！）

余談ですが、この写真をよく見て下さい！

そうですオーバークール対策で半分アルミ板で蓋をしてあります。

メーカーもこういった事をするのです。
（自分のも冬場は同じ様に、蓋かパンチング板でオーバークール対策をしようと思ってはいるのですが…。メーカーより先取りって感じでなかなかいいっす！）


ちなみにサーキット専用車にする時はアルミ板をのけるとＯＫ！ってな事で設計されていれば、なかなか粋なことやるじゃないＢＭＷさんって事になるんだけどね（^^

こんな風ですかＭ３でした！

インプレ！その②


エンジンの冷却関係！



まず今回の入院の最大の目的は夏場でも安定してサーキットを連続走行出来る様にってとこから始まった改造ですので、この問題を解決しないで先に進む訳にはいきません。

って事で写真です！（今日１日の４本分の走行状態です）

思い出したので、帰りに撮ました。defiの３連メーターのピークホールド状態です。
（左からＡＴオイル温度、水温、ブーストです）
エンジンの油温は純正のメーターで走行中確認したのですが、１４０度は超えてませんでした。

気温がＭＡＸ２７度位だったのでなんともいい難いですが、夏場でも何とか３０分くらいは連続で走れる状態になったと思います。

冷却系はこれで一安心です！

ちょっと引っかかる点はサブラジエターとオイルクーラーの吹き出し口がＦタイヤに近いので影響はないかな？って思ってますがどうなんでしょうか？？

サブラジエターの内側です！


Ｍｙショップさんの占有しているリフトの隣に、たまたまガヤルドが入庫していましたのでサブラジエター回りを観察すると、出口側に導風板が…。


導風板の構想は頭の中には有ったらしく、速攻でやってくれました店長！（ありがとう！）

バンパーとのシーリングも完璧だし！（職人芸ってとこです。）

形の無い物から、形を作るのは大変です。

出来上がればな～んだ！

これしきの事って思うのですが、見るのとやるのは大違いです！

効果抜群の模様です。

ってか、なぜか一雨降って涼しくなったと感じているのは自分だけでしょうか？？？

今からの季節、冷却系はあんまり必要ないって話もあるけどね！

来年のためにも早めの対策です。

ノーマルのインタークーラーです！

この変な形のインタークーラーをどう料理しようかな？

幅はそのままに、高さを稼いで、厚みはやや薄くってとこでしょうか。


採寸されたインタークーラーは一旦エンジンルームへお戻り頂き、ＡＲＣの特注が出来るまで我慢です！

移動したインタークーラー部にさらに並列でラジエターを置くかもです。

熱処理関係のメニューはここまでで終了です。

その次なるメニューは、足回りが完璧に仕上がった後ブーストＵＰ、ラムエアー、マフラー、サブコンなどのパワーＵＰ系に移行です！

ＡＰのタイムはどこまで行くでしょうか？

目標１０秒までいければいいな…。

なんてとんでもない事を夢見ています。

先が長いっす！

サブラジエター内部！

スペースが狭いっす！

サブラジエターとファンを取り付けるとスペースが無いため、ブレーキダクトはやや細め。


今回は時間が無いのでダクトはこのままですが、次回の入院時は一回り大きなダクトに変身予定っす！

それにしてもホース多すぎです！（まあ仕方ないけど…。）

あとはデフをのせて…。

最後は肝心要の足回りっす！

もうすぐ素敵な　アラゴ　ちゃん登場です！