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アクチュエーターをインチキしたかったのですが…。

写真は前側のタービンの裏側に付いているアクチュエーターですが…。

良く見て下さいこの写真！上から見るとミラー越しにしか見えないのです（涙
ホースが繋がっているところがアクチュエーターの反ロッド側です。

当然下から見ても見えないのですが…。

このアクチュエーターのロッドのネジを締め込みインチキして全長を短くしたいのですが、何せ手が入らないのです。。

開く量を少なくするとバイパスの開く量が少なくなるためブーストが上がるかと…。
開くタイミングも遅らせられるので更に良いかと思ったりしています。

セコイ方法ですが、国産なんかは良くやる方法ですね。

タービン外さないと出来ないのが悔しいですねぇ…。

案外良かったりすると思うのですが…。。。

どうでしょうかこのセコイ方式（^^）

まあ今時点では何も出来ないので妄想に過ぎませんが…（笑）

悪あがきの結果…。

写真は３３５のエンジンルームの写真ですが…。

夕方からジラフさんの所へ行ってきました。

ＤＩＸＩＳの　このマフラー　に交換して都市高で試走をしたのですが、最大ブーストはほぼ変わらず…。

まあ制御の配管を少し変えたので多少いい様な感じですが、これはマフラーのせいでは無いようです。

根本的になんら変わっていないようです。

乗り比べたインプレはやはりＤＩＸＩＳのマフラーの方が高回転は回る感じがするのですが、低回転からのツキはシングルの方が格段に上の様な気がします。。。

こんな所でインプレをしても仕方がないのですが、やはり最大ブーストはほぼ変わらず、一瞬上がるブーストを制御か何かよく分かりませんが下げて０．５位に安定させる様な動きをします。。

何でしょう？

この動き…（涙）

良くわかりません。。

とりあえず水曜日にセンサーの交換ですね。。

結果はそれからになります。

悪あがき…。

写真はＤＩＸＩＳのチタンマフラーですが…。

悪あがきをして本日はマフラー交換をしています。

シングルの　このマフラー　から以前付けていたＤＩＸＩＳに変更です。

どうなるかはわかりませんが、マフラー用のガスケットが残っていたので悪あがきです。

ブラケットを改造していたので取付に手間取っているようです。

結果はいかに…。

もうすぐジラフ行きです。。

不調のまま…（涙）

写真は３３５のエンジンルームですが…。

先日から不調のままのブースト圧、未だに原因分からず…。

ですがもしかしたら、吸気温度とかで制御が入っているかもです。

配管変えたり、直結したり色々試していますが、よく分かりません。

制御系をコントロールするために付いているセンサー類が微妙に不調が原因で、微妙にスロットルを閉めているのかもしれません。

吸気温度とか圧力センサーとか…。

よく分からない状況です。

タービンとアクチュエーターはどうも正常っぽいのです…。

一瞬ブーストを上げようとしているし、上がった状態で維持しないといけないのが下がって０．５キロくらいを維持する状況なんです。

以前は０．８キロ位を維持していたのですが…（涙

多分３０ＰＳ位はちがうのかなぁ～！

明日センサーチェックして交換するべく注文するかなぁ…。

困ったものです（涙）

どうもアクチュエーターはＡＳＳＹのようです…

写真ネット版のＥＴＫですが…。

先ほどアクチュエーターの件を調べたのですが、どうもやはりＡＳＳＹの様です…。

エキマニとアクチュエーターとタービンがＡＳＳＹになっているので高額なのかも？？

明日Ｄに行って詳細を聞こうかな？？

ついでにアラームのキャンセルもしてもらって。。

足が重たいっす（涙

はやりターボ車でサーキット走って酷使しすぎたかもですね！（反省）