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爆音仕様にするかな…（笑）

写真は先日製作したチタンマフラーのテール部ですが…。




ＡＴからＭＴへ換装作業をしている中で、エンジンスタートのテストを結構するのですが、中間マフラーから後ろを外したままエンジンをかけると、爆音になるかと思いきや結構静かです（自分だけかもですが…）

なのでリヤピースのサイレンサーを無くして直管にしてしまい微妙な軽量化とサーキットでの爆音仕様にしょうと悪巧み計画中！


下から見るとこんなです(^^)






ディフューザーを付ける時も直管だけの方が作りやすかったりするので、直管にしてしまいたいのですが、これまた　プライムさん　に行って相談ですね！

斜め出しも素敵なのでフランジ以降を変更しようと思っているのですけどね！

うるさすぎたら、またタイコ付に戻すとか…（汗

サーキットのストレートで目立たないと寂しいですからね（自爆

これが付けたいのだけど…
（タービン飛んじゃうかな？）

写真は第一触媒レス用のフロントパイプですが…。

これを付けてみたかったりするのですが、どんなものでしょうか？

純正のタービンは２個で比較的小さいタービンなのでブレードが飛んじゃうかな？

その他アラームも出るかもですが、試してみたかったりするのですが…。

パワーは確実に上がると思いますが、オーバーシュートも確実に増えるでしょうね！（悩

これも戯言レベルの妄想なのですが…。

パワーが欲しいっす。

爆音を轟かせてストレートでバヒューンと行きたいですね(^^)

チタンマフラー考察！（集合位置）

写真は先日取り付けたチタンマフラーですが…。

このチタンマフラー、デュアルタイプのマフラーからシングルタイプに交換したのですが、結果アラームは何回か出ましたが、パワーはシングルの方があるみたいで…。
（低中速のトルクは格段にシングルの方が上！）

ですが、高回転時の伸びが少々足りないような気がしています。
まあ両方を兼ね備えるのは大変なのですが…。

よって集合の位置を微妙に変更して更に高回転時の伸びのあるマフラーになるようにしたい！！ってまたまた妄想が…。

中間にフランジがあるので、その位置ギリギリ位までデュアルにして…って妄想です。

今度、プライムさん　に行った時また社長さんに相談ですね！

この案どうかな？？

また変更して悪けりゃまた戻せばいいので、楽観的に考えています。

たかがマフラー、されどマフラーです。

ターボ車の美味しい所を使わないのはもったいないですからね！

またまた鍛えれば青色！

今日時間が取れたので　ジラフ　さんに行ってきました。

ＭＴ化の作業を今週末より行うので本日から再入院です(^^)

先日取り付けたマフラーの様子を見ようとリフトに上げてみて下回りを確認したら…。

サーキットを走ったのでチタンマフラーはまたまた男色に変色！


たった２本約８周位しか走っていないのにこの状況です。

今が一番綺麗かな？

この後どんどん黒ずんで来ると思いますが…（笑）


ちなみにサーキット走行前のチタンマフラーです。




マフラーの色は全然違いますね！

とりあえず割れもなく干渉している所もなくなかなかいいです。

パワーもトルクが出た様な感じで乗りやすいし…。

後はアラームが出ず、これに見合ったマニュアルになれば完璧なんですけどね。

さあ、今週末からの作業が楽しみです。

部品はあと少し入荷待ちが残っていますが、先行してやれるところからスタートですね(^^)

乞うご期待…。

Ｄにて診断…（謎

写真はＤで診断機をかけている写真ですが…。

さっきＤに行ってきました。

結果は？？

謎です。

いつものチェックランプの項目なのですが…。

さぁ～て、対策は？？

究極はチェックランプがついてもすぐ壊れる訳ではないし、制御が入る訳ではないし、無視して走るって方法もあるのですが…（笑

まあ用心という事で対策をしないとですね！

ちなみにですが３３５のタービン１個Ａｓｓｙで３０マソらしいです。

壊れた時のために聞いたのですが、排気側だといいのですが吸気側が壊れてエンジン内部に入ると…。

絶望的ですね！

さて今から晩飯っす(^^)