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車重を測ってきました(^^)

写真はいつもの計量表ですが…。

今日Ｄに行ったついでにいつもの業者さんの所で体重測定です（笑）

ガソリン約半分と助手席のシート取り付けた状態で１４３０キロでした。

と言う事は、ガソリンが約３０Ｌで２０キロ、シート１脚外して約１０キロでガソリン空なら約１４００キロって事になります。

まあこれにロールバー入れたらまた重量は増えるのですけどね！

こんなもんでしょう(^^)

あと１００キロ軽くするにはどうしたらいいのでしょうか？？

それにしてもＷＴＣＣのマシンの重量は驚異的だなぁ～！

完成！（ＦＲＰボンネット）

写真はフロント回りですが…。

ＦＲＰのボンネット完成しました。

ボンピンを見なければ鉄のノーマルと変わらないと思いますが…。

どうでしょうか？？

まあこのボンネットとエンジンルーム内のカバーの取り外しで約２０キロくらい軽くなりました。

ちょっとコーナー攻めてみたのですが、鼻先が軽いのがわかりますね。

明日のＡＰに期待ですね。

但しブーストをを除くですが…（涙

こそっと軽量化！（エンジンルーム）

写真はエンジンカバー？ですが…(^^)

ＢＭＷ特有のこの格好良いエンジンカバーもサーキットを走る上では要らない代物です。

まずプラグ交換するのに、このカバーを外さないといけないので面倒です。

その上この樹脂のカバーは約２キロ位あります。

よって今回ポイ！です（爆）




次にこんなカバーもポイです！



エンジンルームの後ろ側に取り付いているカバーなんですが、これも結構な重さがあり３キロ位あります。

なので潔くポイ！です。


これでボンネットとカバー類合わせて約１７、８キロの軽量化が出来た訳です。

今回はシッシッシ！ですよ。

マジで…（笑）

サンルーフ撤去ほど効果は無いと思いますが、ボンネットの上部でかつフロント側なので、ハンドリングにいい影響を及ぼすと思います。

あと３０キロフロント側が軽くなるといいのですが…。

まあ後はエアコンとかその他の補機類ですね！



カバー類を取り外したエンジンルームです！



こんな感じで間抜けな感じもするのですが、まあ仕方ないですね…（笑）

さあ～！

月曜日が楽しみになって来ましたよぉ～。

って喜んでもそう言えばタイヤの溝が無かったなぁ…（自爆）

続ＦＲＰボンネット！

写真は塗装が終わったボンネットですが…。

おととい　仮付けした　状態だったのですが、何故か今日塗装が終わってまた仮合わせの状態になりました。

塗装屋さん仕事早っ！

明日はモールとボンピンとかを取り付けて完了になるようです。

パッと見はＦＲＰに見えないかな？？（笑）

軽量化に貢献しそうな今回のモディ！ハンドリングが良くなると最高なんですけどねぇ～！

明日仕上がりなのでＡＰはやはり月曜日に出撃かなぁ～！

特殊警棒！（捕まるぞぉ～）

何ですかねぇ～！コレ（笑）

ボンネットをＦＲＰに変えてダンパーを外したので、ボンネットを開けっ放しに出来なくなったのでコレを仕入れました。


ですがこのバーどう見ても特殊警棒にしか見えないのですが…（笑）

こんなの車に乗せていると、止められた時速攻捕まりそうな勢いなのですが…（汗

何に使うの？って聞かれて、なんて答えればいいのでしょうか…？？

まあ止められて時はキップ切られる時なのでそんな心配をしないでもいいっか（自爆）

違う意味で結構な武器になります…（苦笑）