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半年以上眠っていたボンネット…（笑）

写真はボンネットを外した３３５ですが…。

今日から再入院だったのですが、今日からのモディはまずはこのボンネット交換です。
（ダクトも仕入れて段取り済みです）


半年以上前に仕入れてジラフさんの倉庫に眠っていたこのＦＲＰのボンネットですが、ようやく取り付ける段取りが整いました（笑）

余談ですが、もちろんお金は支払い済みですよぉ～（汗

色々やっているうちに後回しになっていた作業なんです。

今回取り付ける事になったのですが、また時間が無いし、油温水温も先日の　オイルクーラーの取付　で問題無さそうなので、とりあえずダクト無しで取り付ける運びとなりました。

二度手間ですが、まあ軽量化に貢献しそうなので良しとしましょう(^^)



仮合わせをした写真です！





意外にも結構きちんとフィッティング出来そうです(^^)

本当はドライカーボンなんかが良かったりするのですが、まあそんなに重量も変わらないしいいか！ってことでＦＲＰなんです。

肝心の重量ですが、ノーマルはアルミだと思っていたのですが、鉄製でした。

ノーマル　　１９キロ
ＦＲＰ　　　　７キロ

差し引き－１２キロです。

軽量化に貢献しそうです。

前側の軽量化なのでフットワークが良くなるといいのですが、どうでしょうか？

今回はシッシッシ！ですね（爆）

地味～に軽量化（笑）

写真はアンダーコートを剥がしたところですが…。

連休は暑かったので何もしないで家に引きこもっていたのですが、最終日の今日の夕方、思い立って　ジラフさん　へ行って来ました。


ＭＴ換装作業は随分進んでいるようです(^^)

ですが、肝心のＤｒ．シャーマン夏バテでダウン…（涙
今日は岡国でアルファチャレンジがあったのにそれもキャンセルみたいでした。
（かなり重傷みたいで、心配しているのですが…）
と言う事なので本日の作業は無し！です。

そう言う事なので作業無しのこのタイミングで、また地味～にアンダーコート剥がしです。
シフトレバーの前側に残っていたアンダーコートを剥がしました（汗

場所が場所だけに狭いし、手が入らないし、暑いし大変でしたが写真の様に綺麗に剥がせました。
これだけでは数キロにもならないと思いますが、ここまで来るとアンダーコートがあると速攻剥がしたくなりますね（笑）

只今の重量！（頑張ったのに…）

写真は計量表ですが…。

本日時間があったのでＥ９０の体重測定に行ってきました。

いつもの業者さんのところです。

正確には測れないかもですが、大体の目安ですね！


１４５０ｋｇでした。ガソリンの残量２／３だったので、おおよそこれから２０ｋｇ位は軽くなりますが、１４００ｋｇは切れませんでした。

現在の車重は１４３０ｋｇ位ではないでしょうか？

サンルーフ外して色々やった割には…。

てな感じですが仕方ないですね。

そう考えるとＷＴＣＣマシンの１１４０ｋｇは驚異的ですね！

まあエンジンも４気筒ですがそれにしても軽いです。

自分のこの状態から更に３００ｋｇ軽量化？

ありえないです（涙

スライディングルーフ？（完成）

写真は　ＭｙＳｈｏｐ　でこの前から作業していたサンルーフの写真ですが…。

ついに完成です(^^)

ダミーのルーフは白に塗装して雨に強いコーキング材を使用して取付ました。

ちなみに今日は雨だったので水漏れ検査も出来て一石二鳥でした。

何となくこのルーフ、スライディングルーフに見えませんか？？(^^)

これでシャープな動きになりますね！

最後にこのダミールーフを作るための型があるのですが、安く作りたい方は自分のこの型を利用して作ると安く上がりますよ(^^)

まあそんなネジの外れている方はなかなかいないのでしょうけど…（自爆

テストにいつ行くかな？？？

ダウングレード？（インパネ）

写真はインパネですが…。

ようやく木目のＶＩＰパネルからレーシーなパネルに変更です！

シルバーのパネルの名称はチタンマットって言うらしいです(^^)

チタンマットって言う位だからチタンかと思い、超高い物かとお思いでしょうが…（涙

実際の材質はプラスチックの樹脂に塗装しただけのものでした。

しかし木目はアルミの土台に木目を塗装しているので、結構な重さなんです（涙

ですが今回このパネルに変える事で約１キロ位の軽量化になると思います。

しかしこれは３２０の純正らしく…。

３３５から３２０の部品なのでダウングレードになるのかな？

しかしこのパネル軽いっす(^^)