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０５０のフロントの挙動！

写真は装着前の０５０ですが…

断っておきますが、Ｓタイヤ歴半年の自分なので、インプレなんて偉そうな事は言えませんのであしからず。
これは個人的に思った事ですので…


この前の走行の２本目に初めて履いたタイヤなのですが、２本目はまともに走れずところどころのインプレで本格的に感じたのは３本目でした。

まず初めて履いてコースインして、ちょっとコーナーを攻めてみると…タイヤが硬い！
簡単に言うとＭコンパウンドなのにＭＨみたいな感じがしました。

グリップ自体は悪いのではないのですが、０４８の２６５のＭの後に履いたので感じ方が微妙ですが、サイドウォールの剛性が強いと言うような感じです。

ブレーキング時の縦剛性が上がったって雑誌なんかに書いてありますが、まさにそんな感じです。ガツンとブレーキ踏んでもサイドがたわまない感じです。
頑張りすぎると早めにＡＢＳが入るような感じが…

その他は、そうっと加重を乗せてハンドルを切らないと曲がりにくく、スパッと適当にハンドルを切る操作では車が思った方向に曲がってくれないので、慎重な操作が必要みたいな感じがしました。

これを走り方にたとえると軽量車のワイドラインはこの０５０では使えなく、真っ直ぐ直線的に走り、なるべくハンドルを切る時間を短くする方が速く走れる様な気がしました。

自分達みたいな重量級の車には逆合うかもです。
なるべく横Ｇをかけず直線的に走り、コーナーは最小限の舵角で曲がり…って感じの運転をすればタイムは出るような感じです。

あとは最後までタレが少ないと感じました。
結果、走行後のタイヤを見ると、０４８では必ず波打って減る部分が真っ直ぐ均一に減ってる感じです。

これを要約すると…
０５０のＭコンパウンドが、実は今までの０４８のＭよりＭＨに近いコンパウンドになっているような気がしました(^^;

まあ乗り方次第ではそんなに変わりはないのですが、当たり前ですがこのタイヤは０５０なので０４８ではないと言うことです。
タイヤ幅、スペックが同じでも、やはり銘柄が変わるとタイヤの性能も違うと言う事みたいですね！

なぜ２分１１秒５５があっさり出たかって言うのは、自分がＳタイヤの使い方と挙動に慣れてこんな感じの時はまだ踏める、こんな感じの時はもう限界だって判断が走っていて分かるようになったためだと思います。

余談ですが、Ｓタイヤ歴は半年ですが、ちなみにＳタイヤ（０４８だけですが）は６セット目ですから、普通のユーザーさんより沢山使って特性を覚えた結果です。

カートでも良くあった話ですが、コンパウンドが変わった時、一早くその特性を感じとり走りにフィードバック出来る方がやっぱり速い方です。

車側も当然進化しているので乗り手側も進化しないとタイムは出ませんね！

無駄にお金を使って無かったと言う証明みたいなものですね(^^;
何事も経験という事ですね（^^

次は足回りのピロ化の部分ですが、これも長くなるので又次回です。

タイム更新！でも問題点が続々…（ＳＳＣ）

写真は１本目の走行終了後、リヤタイヤ外して足回りの点検をしている所ですが…

気温１０度で曇り、秘密基地を出発する時に降っていた雨も全然なくコース上はドライで悪くないコンディションです。

１本目タイヤはフロント２６５、ブーストは０．７で固定、コースインして足回りの感覚を確かめながらそこそこのスピードで走るとアラームもなく良い感じです。

これは行けると判断してジェットコースターの下りぐらいから全開走行で行きましたが、素直に結構曲がるし登りもブーストのおかげでグイグイ登って行きます。
気を良くしてアタック開始！

アタック開始から１周目であっさり１１秒５５が出ちゃいました。
２周目も１１秒台で合計５周走りましたが、３周目以降は１２秒台前半でした。
タイヤを減らすのももったいないので５周でアタック終了でピットインで１本目は終了です。

走行中の車の状態は、油温１２５度位、水温１００度、ストレートエンドのＴＯＰスピードは１回しか見てませんが２２０ｋｍだったです。

本日のノルマも達成できたので後は気楽にテストです(^^

２本目は０５０の２４５をフロントに装着してテストなのでタイヤを外し足回りを点検したのですが、フロントブレーキのローターに若干残っていたクラックがまた勢いを増して表面に浮かび上がり、割れないのでしょうけどなんだか気持ち悪い状態です(^^

０５０のタイヤを装着したところで昼前になったので、おにぎり食べてお腹がいっぱいになったところで恒例のお昼寝です。
３０分位ウトウトして１３時３０分からの走行に間に合うようにエアーを調整して…
自分で言うのも何ですが、本日は完璧ですな（爆

気を良くして２本目！
走行時間開始の１分前にピットロードに整列してましたが、前後は日曜日のゴールドカップのエントリーの車両が沢山いてなんだかやる気いっぱいになってきました。
この見たことある何台かの車両は以前は全然ついて行けなくて逆に邪魔していたのですが、今では自分の方が速かったりしてます。

そうこう考えているうちにグリーンが出てコースオープンで前の爆音仕様の車達に続きコースインですが、そこでなんと　ポォ～ン！　
えぇ～！ピットロードを加速しただけなのに…
仕方が無いのでコースインして速くも１コーナー手前ですぐハザードです。
後続の車両をすべてやり過ごし１コーナー曲がったあと２コーナーまでの間の右のグリーンの所で停車してエンジンを一回切りリセット…。

瞬間的に思ったのがこれはレースでは使えん！！

気を取り直しまたアタック開始です、１５台近くいた車両はもうすでにどこか遠くへ行ってますが、クリアになったので逆に良いかと思い直しアタックしてたらさらにポォ～ン！…

またこっそりコースサイドへ停車してリセットまた走行すると　ポォ～ン！
連発するので諦めてピットイン。
そのまま２本目終了！

そこで気がついたのですがガソリンが半分以下の為Ｇで偏りが発生しているのかな？？なんて思い…
以前から偏りが有るのかな？って思っていましたので、重量的に損はするのですがいつも走る前はほぼ満タンか４分の３以上は入れていました。

これでは仕方がないのでスタンドへ行きほぼ満タンに！

タイヤのテストもしないといけないため、走行券を買って次の枠で走れるように気を取り直し段取りです(^^)

そうこうしているうちに時間がきたので３本目です！
コースインの時は問題なくインラップは普通に走れたのでアタック開始です。
そこでまたポォ～ン！
また停車してリセット。
走り出しアタック開始しようと頑張るとまた　ポォ～ン！

ポォ～ン！　のタイミングはどうも手動でシフトＵＰすると発生するみたいです。
また停車してリセット。

残り時間も無いので、今度はシフトＵＰは車まかせにしてみて走行です。
なんとかアラームも出ないのでアタック開始で頑張りました。

最後に２分１１秒８８です。




ピットにもどり、まあとりあえずタイムも更新したので今日のところは良しと言うことで走行終了！

ＭｙＳｈｏｐに携帯で現状を報告し対策をして頂く様に依頼して片づけをして帰路につきました(^^)

タイヤのインプレと足回りのインプレはまた後で…
問題が発生するとブログが長くなりますね（汗

道路を走る新幹線！

写真は福岡市内の道路を走る新幹線です。

そう日通のコマーシャルである新車？の新幹線をトレーラーで運んでいるところです(^^;



新幹線の博多の車両基地に運搬されている最中みたいでした。
市内に住んでると深夜に何年かに１回位の割合で遭遇します！

この辺の近くで新幹線作ってるのは下松の日立製作所だったですかね？

初めて見た時はさすがにビックリしましたね（笑


上の写真は急いでカメラ出してパチリと撮ったのでこんな感じでしたが、通り過ぎざま振り返りさらにパチリと撮った写真はこんな感じです(^^


ちなみにこれは昨日の深夜の出来事で、ＡＰに出撃するため秘密基地で工具やタイヤを積み込みに行こうと向かってる最中に遭遇しました。


そんな事はどうでもいいからＡＰの結果は？？？
って声が聞こえそうですが…
書くと長いので無い頭を整理してからですね（爆


なんでこんな時間にブログＵＰ？
ＡＰの走行終わって、ＭｙＳｈｏｐへ行き更に秘密基地へ、その後仕事と用事があり…。
あまりに眠かったので少し仮眠して今の時間にブログＵＰと言う訳です（汗