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ブレンボレーシング！

探せばあるじゃないブレンボレーシング！

てな訳で写真ですが、ブレンボのレーシングキャリパーです。
ＡＰを子会社にしただけあってＡＰのレーシングシリーズ以上にキャリパーの種類が沢山あります(^^)

２ポッドから８ポッドまで選び放題です。

種類の多さにキャリパー選びだけで３日は遊べそうな勢いです。


でもいったいこのキャリパー達はどこから買えば良いのでしょうか（謎

ですがこのてのキャリパーがブレンボから取れるならブレンボレーシングもありかもですね！
（ワクワクしてきました）

ＡＰvsブレンボ

また悩みが増えそうです（笑

ＡＰスーパーカートレース！

久々のＡＰのカートレースの観戦です(^^）
天気も良い事だしのんびりＡＰまで行ったら決勝スタートしたばっかりでぎりぎり間に合いました。

てな訳でカートレースの写真ですが、ぶっちぎりの優勝をしシリーズチャンピオンを獲得したのは　この方　でした。（さすがっす！）

昔に比べ速さにますます磨きがかかってました。
自分達が走っている頃のタイムより２秒位上がっているみたいでした。

はっきりしたタイムはよく分かりませんが２分３秒台が出てたみたいです。
メインストレートの追い風が良かったのかどうか分かりませんがこれは凄いタイムです。
（ちなみにですがトップスピードは170km位だそうです。コーナー速し！）

個人的に思うのですが上方のレースに遠征をしてた経験から言うと、この方は全国区のレースに出てもたぶん上から３位以内には確実いや優勝するかも知れません。
（凄い人です）

しかしいかんせん関東、関西あたりだと結構な台数がレースには出走しておりますが、九州は台数も少なくなかなかメジャーになりませんけど、スーパーカートは楽しい乗り物です。

２スト１２５ｃｃで車両重量約１００ｋｇでこのタイム素敵ですね！
マシンはこんな感じです(^^;



何故カートレースかと言うと、自分の原点はここにあると思うからです。
カートならではのクイック感、ダイレクト感、スピード感、それと車を操る面白さ！

４輪とカートでは、４つのタイヤが付いていてコースを走る以外は全く別物ですが、操る事に関しては同じだと思います。

そして速い方達はレースの合間笑いながら雑談をしていますが、必ずと言っていいほどレース運び、メンテ、セッティング、ドライビングをライバルの２倍３倍と考えています。
考えてまた実践して失敗して次は成功する！
この繰り返しを速く確実にした人が優勝出来るのです。

簡単に言うと努力ですね！
継続は力なりです。

カートに興味のある方は一度乗って見てはいかですか？
きっと４輪の運転に参考になる事が見つかるはずですよ！

でもあばら骨の疲労骨折にはご注意を！

そうそう忘れていました(^^

今日のカートレースは２輪のレースの中にスケジュールが組み込まれてましたので、ダンロップのタイヤサービスで、ホンダＲＳ１２５のエンジンチューニングのカート時代にお世話になった　このお店　の方も来られてまして、ちょっと素敵なプレゼントを頂きました。

なんだかプチ同窓会みたいだったです。

このパッドはどうかな？？

以前　この方　からパッドを送るからって言われていたものが到着しました。

エンドレスのＭＡ２２です。
使用すると鉄粉が出るらしく…。


でもそんな事は気にしません。

きちんと止まる、フェードしない、タッチがいい、コントロールしやすいその上ダスト鉄粉が出ないパッドが有るなら教えて頂きたい位ですからね！

来週のＡＰの走行でまた試して見ましょうかね！

どんな風になるかな乞うご期待です。

怪しい臭いがプンプンです！（第２弾）

今日から又入院のＥ９０ちゃん！

今回は以前からステアリング交換をしようと企んでいたのですが時間が無く後回しにされていたステアリング交換とパドルシフト取付です(^^;

そこでｍｙショップに行こうと都市高を降りた時の出来事です！

てな訳で写真ですが、又セコイ取り締まりです！

福岡都市高から九州道の上り線に入ろうとするとゲートの所に怪しい人影が…。
又ですよ！最近不景気なのかな？それともボーナスの時期が近くなっているのでノルマかな？多いです取り締まり！

あんまり頭に来たのでゲートくぐって停車してミラー越しに撮影…。
この先にはカンカン小屋があるのですがその向こうにパンダーカーを隠すように止めていて…。（堂々と取り締まりをしなさい！）


本題に戻りモディの件ですが、ｍｙショップの方はステアリング交換をいつするの？っていつも聞かれてはいたのですがそんなの後回しで…。
なぜならサーキットで速くなるモディとか冷却系とかの作業を先に行っていましたのでついつい後回しになって…。

今回そのついでと言うのもおかしいのですが、元々のモディには無かったパドルシフトの取付するので、同時にステアリング交換もしようと今日から又再入院です(^^)

速くなるかどうかは分かりませんが、飛ばしすぎで捕まらないように注意ですね！

皆さんもお気を付けて！

これでコーナーは少し速くなるかも？

いつもＡＰを走っていて思うのですが、ＡＴが故シフトダウンの時に思うようにシフトが出来ず車速が落ちてギヤがダウンするのを待つためＡＴレバーを押しっぱなしの状態が長く続きコーナーにアプローチする時も片手運転…。

ドリフトとかが上手な方ならまだしも、自分の場合は…。
（いつもお恥ずかしい映像の様な状態です）

この年になると腕力が衰えてまして、自分の場合体を鍛える事とかは辞書にはありませんので、毎回コーナーでは同じようなアプローチが出来ず困っていました。

そこでこのパドルシフトの登場です！

これならステアリングを握ったまま指だけの操作ですので良さそうです(^^
安定したラップとバトルの時は有効だと思います。

でまた問題が…。
ステアリングに付いているなんやらのスイッチはどうするの？？？

まあこの辺はｍｙショップのＤｒ．シャーマンにご相談ですかね（笑