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レギュレーション変更！

今までの自分の中でのレギュレーションは、軽量化無しエンジンパワーＵＰ無し（冷却系は別ですが）でやってきましたが、年内中に１５秒切りが目標だったのですがあっさりクリアーしたので、更に目標を上方修正…。

１０秒台を目標にすることにしました(^^;
（来年の年末位まで時間は欲しいのですが…。）

この目標はなかなかクリアー出来そうにないので頑張らないといけないのですが…。
（と言うよりどんなにあがいてもクリアー出来ないと思いますが…）

と言うわけでレギュレーション変更です。
多少の軽量化とパワーＵＰはＯＫとします。

てな訳で写真です！（写真は自分の車ではありませんが…）

この写真チタンテールの軽量化のマフラーですが少しでも軽くしようと、マフラー交換しようと企みましたが、ターボ車の為マフラーを変更すると抜けが良くなりブーストが上がりチェックランプが点灯するらしくそのままではマフラー交換だけすると言うのは不可能みたいで…。

で仕方なく（結構言い訳チックですが…）サブコンを取り付ける事にしました。
エンジン的は危ないエリアに突入するので細心の注意が必要になりますよね（汗

さらにバケットをフルバケの軽量の分に交換して、サーキットの時だけリヤシートを外すと考えていますがどうでしょうか？（５０ｋｇ位軽くなると思いますが…）

ついに禁断のターボ車のドーピング攻撃…。

パワーＵＰと軽量化で何秒タイムが上がるか楽しみですね！

おっと忘れていましたブレーキの強化も必要ですがなかなか進んでいません（涙

お世話になったスプリング達！

バネ屋さんのような状態になっていますが、お世話になったスプリング達です(^^;

ショックが ビル の時、 テイン の時、 アラゴ の時、色んな形でお世話になりました。


外してこうやって置いてると僕らの出番はもう無いの？って少し寂しそうです…。

現在はハイパコを使用してますが、また悩んだ時にこのスプリング達の力を借りる事があるかもしれません。

今回はＥ９０に関してのデーターが少なかった為、こういう結果になったのでしょうけど、最後は自分に合うか合わないかですので仕方ありませんね（ちと悲しい！）

最後に人間関係も持ちつ持たれつと言う関係があるように、部品も持ちつ持たれつって感じでお付き合いをしたいものですね。（謎

レイズとレイズ（ＴＥ３７）

てな訳で写真ですが、右が現在使用中のレイズで左が新品のレイズです。

で、何が言いたいかというとホワイトの塗装は熱で酷使された結果、少し青みがかった色から焼けて黄色っぽくなってますね。


現在手持ちの１８インチはアドバンＲＳもあるのですが、今回ＴＥ３７を町乗りとスペアのＳタイヤ用で購入したのですが、３８０に６ｐｏｄではＴＥ３７しか選択肢はありません。
（これで自分はＴＥ３７は何セット目でしょうか？？）

誰かアドバンＲＳ１セット中古で買わない？

外した現在のＴＥ３７はホワイトからブラックに塗装して、サーキットでは更にワルっぽく外観を演出する予定。

と言うよりブレーキダストの汚れに悩まされてついに汚れの目立たないブラックにする事にしました(^^;

と言うことは…。

ブレーキ強化作戦！ついに結構中って事になりますが、なかなか先に進まなくて…。

気合いを入れるためまずホイルを購入って事で…。

今からがサーキットではタイム出す時期のため早めの勝負が必要なのに、なかなか進展しませんね（悲

秋の夜長考える事が多すぎですね。

瞑想中！

足が決まって来たので結構踏めました(^^

過去最速ラップです。

でもしかし次はブレーキがだんだん辛くなってきて…。

弄るのには終わりがないですね！

直ったみたいだぞ！（iドライブ）

この前　から　結構変だった　ｉドライブですが、サーキットのタイムＵＰに気を良くしたのか普通に戻りました(^^



約１週間ばかりインタークーラーの取付のために入院していたのですが、その時バッテリーの端子を外していて、取付完了した後にバッテリーの端子を接続したらなんと直ったみたいです。

もしかしたらパークディスタンスのカプラーを抜き差ししたのと、補強を入れた時の配線の回し方が良かったのか理由は分かりませんが、退院後３日位たちますけど今のところ異常なしみたいです。


この現象はどういう事でしょうか？
本当に直ったら良いのですが見せかけの調子の良さなら困るのですけど…。

わかる方がいらっしゃったら教えて下さい！