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ＡＰスポーツ走行！（４本目ベスト更新）

１本目ベストを更新して気を良くしてたのですが、ショックのボルト脱落がしてて…。

そこうしてると　この方が　ＡＰに見えられたので車談義をさせて頂いてたら雨がパラパラ降ってきたため、２本目をキャンセルして楽しいお話を沢山させて頂きました(^^)

その後ひらめいた事があって減衰とタイヤのエアーをいじっていたら時間が無くなったので３本目もキャンセルして４本目に望む事に…。

そこで４本目スタートしたのですが、減衰をいじったのが裏目に出て乗りにくく、尚かつタイヤのエアーも失敗…。
気を取り直して前の車（スカイライン）を追走する事に専念し、必死こいて頑張ってみたらなんと！

さらに約０．３秒刻んで２分１４秒３７！

結構乗りにくいかったのでタイムは安定しなかったのですが、まあタイム刻んだと言う事で◎ですね！
乗り方と減衰の方向性もわかって来た事だし一安心ですな（笑
でもこのレベルで約２秒タイムＵＰは結構大きいっすね。
足が決まって来ると走ってて本当に楽しいっす！
苦労の甲斐がありました！（だからサーキットは止められないってね！）

でもここでまた問題が…前回から約２秒タイムＵＰしたからでしょうけどアベレージスピードが上がったせいかブレーキがさらに辛くなってきました。
３回ほど１コーナー真っ直ぐグラベルに行きかけて、冷や冷やものでした。

今日もシビックを始めライトウエイトのＮＡの車が沢山走っていて本当に羨ましかったです（涙
このあたりのタイムになると１００ｋｇ違うとたぶん世界が全然違ってくるのでしょうね。
後ろから見ていたら車の動きが全然自分のとは違いますからね。

また少し収まっていたＡＰＲａｃｉｎｇキャリパー欲しい熱が復活しそうです。
でもブレーキ変更して何秒タイムＵＰするかは疑問ですが、今のままだと接近戦のバトルが怖くて出来ないのでいずれにしてもブレーキ関係は対策が必要ですね。

草レースで後ろからオカマなんてシャレにならないですからね。

遊びはまず安全第一ですからね（笑

また明日から瞑想の日々が始まります。

あれをこうしてこれをこうして…。
あと何秒詰められるかな？

おっと最後に大事な事を　この方　と　この方々　にお礼を言うのを忘れてました（^^）
結果出せて良かったです。
長々お付き合い頂いて有り難うございます。

今後も無理な注文をすると思いますが、また宜しくお願いしますです！ハイ！

ＡＰスポーツ走行！（１本目ベスト更新）

ＡＰに行って来ました(^^

ゲートオープンが９時だったので８時４５分に到着したら…なんと２輪と４輪合わせて約２０台位並んでいるではありませんか？？？


出遅れてた自分が悪いけど…（仕方ないか！ピットは取れそうだし）
てな感じでＡＰの１日は始まったのです！

今日は４輪の枠は５本あるので準備をして、１本目１０時半からの走行でした。

まずは１本目のインプレから！

フルソフトで自走してきたのですが、なんだか往き道からアクセルが結構踏める感じがしてましたので、スポーツ走行のインラップから結構な勢いで踏んで行ったら…。

まあビックリ！この前のＩＣＭの時とは全然違い、ロールはするのですが仕様変更のおかげか、ロールスピードは適正になり、フロントは逃げないしリヤは粘ってくれてアクセルを踏んで向きを変えられる感じです(^^

おっおっこれは良い感じ　って思い攻めるとあっさり２周目で自己ベスト更新のなんと

２分１４秒６６　が出ちゃいました！　ラッキー！

今まではラインが１本だけだったのですがラインの自由度も広がりこれはバトル出来そうな雰囲気です。
その後も遅い車に引っ掛かったのを除けば１５秒フラット位で走れました(^^)

気を良くしてピットに戻り足回りの点検をしようと左リヤのタイヤを外したら、あらビックリ！ショックがはずれてました（馬鹿ですね～！）

昨日の夜、自分で慌てて車高調整をした時、緩めていたトルクスのボルトを締め忘れていたためゴムラバーの台座ごとボルトが抜け落ち見事にはずれていました(^^;

素人はこれだからいかんのです！
でもこんなんで１５秒切りが出来るなんて…。

不思議でした。

APに来てます。
１本目走行しました。
とりあえずタイム更新です。
タイムは秘密です

こんなクリアランスです（^^;

てな訳で写真です(^^;

今回　この方　の協力のもと仕様変更したアラゴスタですが、想定してはいたのですが、フロントにTE37の9.5Jを入れるとこんな感じになります（汗

ホイルとのクリアランス３ｍｍって感じで、タイヤまでは５、６ｍｍってとこでしょうか？当たってはいないので、タイヤかすが挟まり汚れる事は有るでしょうがあんまり気にしません。

とりあえず町乗りでは全然問題ないのでＯＫってとこです。

そうそう肝心なアラゴスタの町乗りインプレですが、セッティング幅が広くなったせいもあるでしょうが、フルソフトで高速を久々に走った感想は…。

①、跳ねはするのですがピョンピョン跳ねない！（テインは高速走行はウサギの様に跳ねて大変でした）
②、フルソフトのセッティングなのに減衰力が強いためか、いつもの高速のコーナーでは、いいのか悪いのか、結構なスピードで曲がっても恐怖感が無い！（でもあんまり調子に乗るとマジやばいかも、スピード感が全然無いっす…。）
③、異音対策のためリジット化したフロントショックはいまのところ異音は無いです！（Ｏ～Ｋ！）
④、これで高速の２００ｋｍバトルが出来そうな雰囲気！（オービスには注意ですが…）

とまあこんな感じですかね！

後はサーキットでタイムが出るかどうかですけど…。
お手々の問題もあるしな～。

明日は頑張りま～す！

タイムＵＰ…。（夢に出てきそうです）

インタークーラー顔！（町乗り顔）

町乗りはこんな顔です！

てな訳で写真です。

オートファッション系の顔になったみたいですが、これは仕方ありません。

ですがチラッと見えるインタークーラーが格好いいと思うのは親バカ状態でしょうか？？

今後、ナンバー下の開口部に網を付けるか付けないかは、今後協議によって決定します。（時間が無かったって説も有りますが…）
しかしながら、どう考えてもインタークーラーの前にゴミが溜まる様な気が…。

ちなみに純正はインタークーラー前のゴミを、下部のアンダーパネルを外せば簡単に掃除出来るようになってます。
よく考えてますな（感心！）

てな訳で町乗り顔編でした！