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インタークーラー顔！（サーキット顔）

晴れて退院～！

てな訳で写真です！
賛否両論あるでしょうがこんな顔になりました(^^;


自分的にはこんなもんかな？って思っていますがいかがでしようか？
肝心のインタークーラーの効果はまだ良くわかりませんが、上の回転の時伸びがいいように感じます。

バンパー内部と外したインタークーラー部に導風板とふさぎ板を取付て、尚かつバンパーフレームを切断した場所には補強を入れて完璧です。

結構な効果を期待していますがこの後のＳＳＣとマフラーを取付た時違いがはっきり分かると思いますがいかがでしょうか？

とまあこんな感じです。

おっともうこんな時間！明日のＡＰの準備をしないと…。

タイムアップするかな？

ラッキー！（048）

この前の　謎の亀裂の048ですが、　ｍｙショップ　に持って行って事情を説明すると…。

さすがヨコハマ系列のお店です。
ヨコハマの担当の方が速攻やってきてなんだか　この方　と協議！


話の内容は●×●□×▽×□◎×○×…。
てな訳でリヤタイヤ２本新品になりました。

ラッキー！！！

って喜んでいたら…、そんなに世の中甘くは無いですね！
要はお金を払わないと新品にはならないと言うことでした。
でもスーパープライス”みたい”ですけど…。

亀裂の１本は◎◎◎でもう一本は▽△□とのこと…。

でもしかしタイヤはメーカーに持ち帰り原因は調査するみたいですけど…。
ちゃんとしたタイヤ作ってね！（ヨコハマさん）

まあ何より安全が一番なので仕方がありませんな。

リヤばっかり減るタイヤなんとかして欲しいな～！

もうすぐ退院！（アラゴ取付完了）

インタークーラーもうすぐ取付完了になるのと平行して足回りを町乗り仕様からサーキット仕様へ変更！

てな訳で写真です！
仕様変更したアラゴをリヤに取付ました(^^

バンプ側の減衰力調整ダイヤルが奥にあるので少々使い辛いですがまあ良しとしましょう。


スプリングはハイパコの８インチを使用して前回通り、次回の走行後にバネレートは変更するかもです。とりあえず乗りやすい（タイムが出やすい）仕様にしないとね。

あす車は退院で、出来れば金曜日あたりＡＰへ出撃…。

金曜日は天気は微妙な感じですがどうでしようか？
気温も低いのでタイムＵＰするかな？

右足の神経痛がちょっと痛くて…。
　　　　　↑
お約束のまずは言い訳から！

頑張りま～す！

こんなアラゴスタに変更！

この方　からもうすぐ送られてくる仕様変更した全長式アラゴスタ、今回の仕様変更に伴い他の所もモディしました。




１、前回の２ウェイ仕様から今回３ウェイ仕様に変更。

２、スタビブラケットを通常のものから強化品に変更。

３、異音対策によるアッパーシート部のリジット化。

４、ロアシートを通常の物からベアリング入りの強化品に変更。

５、リア８インチスプリングから７インチスプリングに対応のためのアジャスターの全長変更。
　　（７、８インチ、どちらを使用してもＯＫ！）

とまあこんな感じになっていますが、もちろん減衰力も変更済みですよ～ん！

本格的にＡＰの走行スケジュールとお天気を調べましょうかね。

タイムでそうです(^^)

アラゴスタ仕様変更グラフ！

先ほど　この方　からこんなグラフが…。

てな訳で写真です。



先日より仕様変更に出しておりました　アラゴスタ　が出来上がったみたで、こんな減衰力のグラフが送られてきました(^^

フムフムなるほど…。
あそこがこうなってここがこうなって…。
結構よさげですね（^^

来週あたり送られて来て、９０に組み込んだらまたＡＰのスポーツ走行に行こうと計画中です。

今度はタイムＵＰ間違いなしですね！（なんて又でかい事言って、自分で自分の首を絞める結果に…）

良くなるべくモディファイしているので多分よくなるでしょう（笑

それはそうと天気はどうかな？？