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写真はパジットのパッドですが…。

マフラー交換他にパッドも交換予定です。

中古で買った時からパジットの黄色（耐久レース向き）が付いていたので今回は黒パジを取り付ける予定です。



この黒パジは師匠のお薦めらしいのですがどんな感じなんでしょうか？

黄色より黒の方が初期から効くタイプらしいのでチョット期待しています。

しかし３３５の時のＰＦＣも高かったけどこのパッドも高いよなぁ～。。

まあ保険なんで仕方無いのですけどね！




その他に写真の様にプラグも交換です。



マフラー交換中なんでキャタライザーが付いていないので、交換するのが大変そうなプラグ交換をついでにします。

これでエンジンの付きが良くなれば万歳なんですが、カートなんかとは違ってビックリする程はかわらないのでしょうね！

でも意外と変わったりしてね(^^)

今日の夕方には出来上がりなので楽しみだなぁ～！

写真は外したマフラーと今度付けるランゲのマフラーですが…。

タコ足からマフラーまで重量を比較してみると…。

ランゲの方が３キロ位軽い事が判明！








さらにラッキーな事にこの下の写真のマフラーブラケットですが…。





このマフラーブラケットですが、ランゲのマフラーを付ける時に邪魔になるので外して重量を測定すると、なんと両方で約５キロもありました。

と言う事は、リヤタイヤの後ろのオーバーハングで合計　約８キロ　も軽くなった計算になります(^^)

超ラッキーです(^^)

これで少しはオーバーステアの特性が緩和出来るといいのですが…。

全ては走ってからの結果ですね！

リヤが軽くなるって事はまた車高が変わってくるのでまた面倒な事になりそうな気もしていますが、まあこのあたりは走らないと何とも言えないですね。

マフラーは明日装着完了予定ですので楽しみです！

写真は全然関係ない場所で路駐している写真ですが…。

先日から修理していたラジエターホースの修理が完了したので車の引き取りに　ファクトリー９　に行って来ました。

フロントラジエターなんでエア抜きが大変みたいですね！

余談ですが、スーパーカートのクーラントのエア抜きみたいにリアを簡単に持ち上げて出来れば１回で済むのになぁ～！なんて思った次第です。

洗車もして頂いて久しぶりに明るいところでＧＴ３を見るとなかなか綺麗です（自画自賛…爆）

今日は引き取りなのですが、明日はジラフさんところに行って先日手に入れた　ランゲのマフラー　の取付です。

ガスケットとかマフラーを吊り下げている部品が国内欠品中だったのですが入荷したみたいなので明日から取付なんです…。

どんな音がするのかなぁ～？

タコ足から変えるので見た目もレーシーになるので楽しみです(^^)



話しは変わるのですが、しかしリヤの車高低いよなぁ～。

ＢＳの５５Ｓの２９５はハイトがあるので車高を以前の車高に合わせると結構リヤ下がりに見えるのでそのせいもあるんでしょうねぇ～。

さぁ～て！明日は天気も良さそうな事だし、マフラー変えたら次は何時ＡＰに出撃するかなぁ～(^^)