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なべたくのブログ一覧

2018年03月05日 イイね!

プチリメイク



前回フロントリップをプチクラッシュしたのはお伝えしましたが、先日修理が完了して戻ってきました❗

それで今回修理ついでに前々から気になっていて試してみたかったことがあったので、思いきって一緒にお願いしちゃいました❗





内容としてはまずリップに関しては材質が樹脂でしたが交換せずに溶着して対応してもらいました。
そしてその際、普通ここはガンメタ色が指定なのですが、ボディ同色へ、
それに合わせてサイドステップもガンメタからシルバーへ、
そしてもう1つメッキグリルを艶消しブラックへ塗装してもらいました。

そもそも今回の変更のねらいは、車高は落とさず視覚的に低く見せるということで帰ってきたまんまの状態が↑の画像なのですが…

ねらい通りより低く見えるようになったのですが、なにかスッキリしすぎて物足りない、…

そうだ❗修理でとった後付けの赤のラインがないからに違いないということで、この度赤いラインを増やしてみました。



でこんな感じになりました。
だいぶ良くなったかなぁと🎵
まぁガンメタの方がメリハリがあってレーシーっちゃレーシーですが、これはこれで個性も出せたしアリかなと思ってます。


Posted at 2018/03/06 00:24:19 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年02月05日 イイね!

プチクラッシュ

輪止めとの目測を誤りぶつけてしまいました😭

材質がプラなのですが補修した方がいいのか交換した方がいいのか悩み中です。



Posted at 2018/02/05 17:26:34 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年10月26日 イイね!

プチオフ

プチオフ先日スマホのタッチパネルが暴走して、壊れて買い換え、新機種にして、前のスマホではできなかった、ポケモンgoに今更ながらハマりマイブームなここ最近。

ポケモン探しのドライブで各所巡礼しているわけですが、昨日は大黒に立ち寄ったところ、なんとみん友のたくやさんのマーチが‼

すでに他車種の方々がいるなか急遽参加させていただき、イロイロお話して並んで写真をとったりと、楽しい時間を過ごさせてもらい、ありがとうございました。
またヨロシクお願いします。
(^o^)/








Posted at 2016/10/26 17:25:37 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年07月12日 イイね!

リヤタイヤリタイヤ

リヤタイヤリタイヤご無沙汰してます。
久しぶりの更新ですが、イロイロと進化中のなか、まだ完全体ではありません。

さかのぼること1ヶ月前運転中ハンドリングに違和感があり、スタンドにて空気圧チェックしたところ、左リヤタイヤのエアがかなりヤバい事になっていて、タイヤを確認したところ、やはりクギのようなネジのようなものが、ぶっ刺さってました。

あぁなるほどこれが原因かぁで解決と思いきや、もっと重大な事実が発覚しました。
リヤタイヤの内側が大変な事に、まだ1年一万キロも走ってないのにこの状態で、とりあえずタイヤ屋さんで修理がてら見てもらったのですが、キャンバーがネガティブなのはもちろん、トーが明らかにアウトになってるのが原因と判明。

12SRのときもリヤキャンバーつけてましたが、ここまで酷くはなかったです。
たしかにこのキットの説明書を見ると5度タイプを組む場合はアクスルの後ろ側2本にワッシャーを追加するとの補足説明があるのですが、自分のは3度タイプなのでイイやイイやとそのまま組んでいたのが原因でした。

というわけで、ちょっとこのままでは危険なためタイヤは新品を注文中、今現在ノーマルタイヤで本日灼熱地獄のなかアクスルにワッシャーを追加しました。

あとはタイヤが届いて組つけすれば、第3進化形態の完全体を御披露目できるかと思います。


Posted at 2016/07/12 19:38:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | 車いじり | 日記
2015年09月24日 イイね!

カッチカチ

カッチカチ納車からもうすぐで1年、ちょっと早いですが先日一年点検を無事すませました。

納車日の二日前に部署異動を言い渡され、納車翌日から新しい部署での仕事が始まるという、タイミングの悪さ、慣れない仕事に慣れるため、最初の半年くらいはニスモSのことを考える余裕がない日々を過ごしました。

半年過ぎて徐々に余裕も出てきて、最初の一年はノーマルのママそのフィーリング確かめて、そこから徐々にイじっていこうなんて考えていましたが、仕事のストレスの反動からか車高調の導入を皮切りにだいぶイじってしまいました。

そしてこのたび、一年点検のついでに色々とディーラーさんにお願いしました。

今までドライビングポジションというモノはそれほど気にしていなかったのですが、ひょんなきっかけで深く考えるようになり、標準のドラポジというモノがいかに不自然であると言うことに気づいてしまって、今回のカスタムにいたりました。

手元で合わせると足下が窮屈になり、足下で合わせると手元が遠くなってそうさしずらい。
そこで考えられる定番的なメニューを施したのですが、とてもいい感じです♪

足下の位置はそのままに、手元の操作系を近くに配置しようということで、ステアリングをディープにしつつボススペーサーでさらにオフセットさせて合計約9センチ手前に、そのままでは少し高いのでダウンキットにより、純正チルトの最下端位置よりさらに下へ。

シフト操作もより運転席側へよりクイックに、そしてカッチカチなりました。

ヤバいですねコレ、しばらくニヤニヤが止まりませんでした(笑)
超レーシー!!
ヒール&トゥーがやりやすい!!
こうなると次こそはマフラーですね。
Posted at 2015/09/25 00:30:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車いじり | 日記

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「[パーツ] #マーチ マジカルアートラインシート https://minkara.carview.co.jp/userid/307159/car/1807038/9103263/parts.aspx
何シテル?   04/01 01:09
12SR,NA,MTのフルエアロからニスモSに乗り換えました。 主に街乗り仕様ですが、たま~に山とか走りに行きます。 足回りやエンジンといったメカニカル...
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