オイル漏れ対策。

タペットカバー(ヘッドカバー？)パッキンの交換です。
エンジン上側にあるインタークーラーとエアクリーナーボックスをごっそり外します。

インタークーラー本体は赤印の一箇所のボルトで固定されているだけで、青印のホースバンド4つを緩めてホース付きで外しました。

エアクリボックスは10mmのボルト4ヶ所(赤印)を外して青印のホースバンドを緩めて、あとエアホースが一本 タペットカバーから繋がっているので外しておきます。

そしてエンジンからステーがあり、そこにプラの突起物2カ所を外します。エアクリ本体をバッテリー方向に少しずらしてごっそり外します。

緑印は8mmのボルトでカバーを外すとイグニッションコイルが見えます。

短時間の作業ですが布ガムテープで養生しておきました。

でIGコイルを外した状態です。
真ん中にあるコイルはオイルが付着していました。

タペットカバーは8mmのソケットを使って6ヶ所(青印)のボルトを外して開封します。

その前に赤印の部品のステーも外しておきます、

ここが一番怪しい箇所ですね。

タペットカバーを外す前に出来るだけパーツクリーナー吹いて油汚れを落としました！

外したタペットカバーと今回購入したパッキンセット、
それと以前購入した液体ガスケット。

タペットカバー 一周のゴムパッキンだから液体ガスケットは不要だと思っていたら、車屋さんから「やっておいた方がいい」とのアドバイス！
理由は剥がしたパッキンをスクレーパー等で綺麗にした時に、その小さなキズに対して有効だから。

液体ガスケットを塗りガスケットをはめる写真ありません！

写真は組み付け後になります。

赤丸のホースに亀裂がありました、これもオイル滲みの原因かもしれませんね。

外したタペットカバーパッキンとプラグホールパッキン。

今までのメンテナンスシートを見ると新車時より交換履歴がありません。
今回、交換して良かったと思う！

まじまじと診てみると手前に写ってる部分のパッキンの山がありませんね、この部分がやっぱりオイル漏れの原因かと思われます！

これでオイル漏れが改善してくれればありがたいのですが。