キャブレター掃除

まずは、ちゃぴこ（仮）のキャブ。

すでにばらばらになっていますが、ただの写真撮り忘れですｗ
っていうか、納車時からアクセルが回りませんでした。
オイルポンプの方は動いていたので、問題はキャブ・・・。

案の定、ピストンが固着していました。

頑張って、コジコジやって、やっとここまで解体。
気が付いたら写真を撮っていませんでした（笑）

ばらばらになったので、とりあえず掃除。

なんか・・・黄色っぽい、ちょっと固まった油のようなものが付着して・・・

どうも、これが原因でキャブのピストンが固まっていたようです。
写真は結構綺麗になっていますが、所々黄色いのが付着していますね。

ここで、大問題発生。

チョークレバーも動かないな～って思ってたら、案の定ワイヤーが抜けませんｗｗｗ
ど～も、中で錆かあの良くわからない黄色いドロドロで固着しているようです。

プラハンでちょこっと叩いてみましたが・・・ん～・・・。

とりあえず、このキャブでの始動は諦めて、チョーク穴にサンポールを原液でつっこんどきました（爆）

漬け置き漂白♪

■追記
2012/02/16
漬け置きで、中の様子はかなり改善されましたが、まだ抜けません。
で、ネットですごい情報を発見！
ここはよく固着するそうで、原因はガソリン内のガム質をいうものが変質してピストンを固着させてしまうそうで、ヒートガンやバーナーで暖めると取れるとのこと。
試しにバーナーで付属の対油ホース（完全硬化）がシナッっとなるまであぶってみました。

・・・取れませんでした（爆）

もう一度漬け置き（結構泡がでてますｗ）して、チャレンジしてみたいと思います。
なんとかワイヤーだけでも取り出したい・・・。

というわけで、本当は仕舞うはずだったドナ雄のキャブを出してきました。

これに変えるってことは、プラグも６番だな。。。

まずは、中にゴミが入らないように外装を綺麗にして・・・

フロート部。

おぉっっ！
ちょこっと錆が沈んでるだけで、かなり綺麗♪

とりあえず、綺麗にしとこうｗ


・・・錆？
何で錆？？？

タンクはプラスチック、燃料コックは真鍮とアルミ、あとはホースだけのはず・・・((；ﾟДﾟ)ｵﾚｼﾗﾅｲ

チョークワイヤー抜けました。

なるほど。ワイヤーの先はこうなってるのか。

とりあえず、これはちょっと磨き入れて、明日ちゃぴこ（仮）のキャブにもう一度トライするか。

上のアクセルの部分です。

全く、何の問題もありません。

そのまま閉じましたｗ

ついでなので、錆々のワイヤーも綺麗にしてみました。

写真はハンドルのアクセル部ですが、ほかのワイヤーも全てグリスアップして、磨いてます。

これだけで、かなり古さをごまかせるんじゃないかな～。