ロアアームとその周辺交換（その１）

平成18年式・77000kmのMyソニカ。まだまだ乗れますが、ソニカの売りである直進安定性やハンドリングがとても不安定で、何年も前から少しでも新車の感じに近付けたいと思ってました。

色々と調べると素人には敷居の高い作業ですが、場所・道具・部品は何とかなり、整備方法は例によってユーチューバーのABETOMOさんの動画やみんカラの諸先輩方を参考にイメージトレーニングを重ね、ようやく決行に至りました。

スタビリンクとスタビブッシュは純正、ロアアームは定番のGMBエッセ用を選択しました。
工具で新しく購入したのは写真右上のボールジョイントセパレータです。

ここからは左右同時に作業していきます。
ジャッキアップし、スタビリンクを外します。上のが外したスタビリンクです。ワッシャーは買っていなかった所だけ再利用し、あとは新品に交換します。

ロアアームを固定している17ミリのボルトを前後とも緩めました。メチャクチャ固いので潤滑剤を吹いてから柄の長いメガネレンチを使いました。
後でバールでクロスメンバをこじりながら外します。

クロスメンバ前側の17ミリボルトは、ロアアームの穴から長め目のエクステンションバーを使って15ミリだけ緩めます。

後方エンジンマウント付近にかけておいたジャッキを緩めてクロスメンバを下げ、バールでこじりながらロアアームの17ミリボルトを外しました。

ロアアームのボールジョイント部分は、今回の整備のためにアマゾンで購入したボールジョイントセパレーターですが、工賃のことを思えば安いもんです。

ロアアームボールジョイント部分のピンとナット外し、セパレーターをセットしてハンマーで叩いたらすぐに抜けました。

クロスメンバを下げたついでにスタビライザーのブッシュを交換しました。

なかなか工具が入らなくて、このブッシュ交換だけでかなり時間がかかりました。

やっとこさロアアームが外れました。

ブッシュはかなりヒビ破れていました。新しいロアアームはヤフーショッピングで送料込み10000円以下で収まりました。スタビリンクのブッシュも付いていて有り難いです。

（その２に続きます）