パンク　→　夏タイヤへ戻し

嫁車のフリードが出勤したと思ったらパンクしたと言ってすぐ戻ってきました。見ての通りスタッドレスタイヤです。

確認するとビスが刺さっていました。（ビスの横にあるのは小石）

後で見たら車庫から道路にタイヤのサイドの痕がクッキリ延々と続いていました。幸いホイールのガリ傷はありませんでした。

自宅の防犯カメラで確認したところ、前日にパンクしたようで少しタイヤが潰れていました。そこから一晩で完全に空気が抜けたようです。

フリードを所有してから今回で３回目のパンク修理です、きっと運が悪いんでしょう。

画像は車載の空気入れで一旦エアを入れた状態ですが、サイドに擦れた跡が見えると思います。

そのホイールだけ外していつものタイヤショップへパンク修理に持ち込んだのですが断られました…まあ予想通りです。

なぜなら戻ってきたフリードのタイヤは空気圧ほぼゼロでサイドが完全に潰れた「くの字」に変形し、サイドが接地した状態だったからです。

パンク箇所そのものではなくサイドの強度的な問題で、店側としてはサイドの傷跡を見て「外見は大した事ないが、内側ではサイドのベルトがボロボロになって剥がれてるかも。このタイヤを修理して使うのはお勧めできない」との判断に。

サイドが弱いことは私も承知していますが、どの程度ならOK・NGの判断はできません。DIYで外面修理なら出来ますが、経験豊富なプロが言うのですから（内心、勿体ないなぁ…と思いつつ）このタイヤは廃棄することにしました。

何となく１箇所だけ新品に交換したくない、しかし４本交換するような出費は今は避けたい。まあ私のソニカもスタッドレス履いてるので、少し早いですがフリードは夏タイヤに戻すことにしました。スタッドレス購入はまた今度の冬までに検討します。

自宅とは別の場所に保管してあった夏タイヤをソニカで取りに行き、自宅で交換作業。

いつもは整備も別の場所でやっていて自宅には十字レンチくらいしか無く、寒いなか久しぶりの車載ジャッキを使っての作業で疲れました。