リヤブレーキ交換（その３）キャリパーOH

ディスクプレート交換は後日行う事とし、先にキャリパーOHしました。
取り付けてある状態で黄色丸はキャリパーを外す際のボルト。青は気持ち緩めておくとあとで楽かな。

キャリパー外したあとですが、この黄色〇にはブレーキパッドが乗るので外して清掃メンテしておきましょう。外してから中性洗剤とボンスターでごしごししました。

キャリパーもそこそこ汚れていました。今回はピストンシール、ピストン、ハンガーピンは新品に交換します。またバケツに中性洗剤入れてブラシでごしごし。ボンスターでごしごしして、油汚れを落としました。

清掃後。水気を飛ばし乾燥させてから、新品部品を取り付けていきました。シリコングリスなどを薄く塗ったりして丁寧に扱いましょう。

新旧ブレーキパッド。まだ使えそうですが、交換します。
パッド交換が先になってしまいましたが、近日中に薄いエビ煎餅状態になってしまったディスクプレートも交換する予定です。
リヤタイヤ浮かせるのにどうしよう。。

工程２で示しました所にパッドが乗ります。パッドが稼働し擦れる部分になるのでグリスを薄く塗布しました。

ブレーキフルードのリザーバータンクは一旦ボルトを外して、ガムテープでこの様に固定しフルードの補充とエア抜きを行いました。ノーマルの状態ではやりずらいです。

キャリパー部分はこんな感じです。漏れなど無い事を確認後、今日の作業は終了。寒いから夕方４時には終了しないと寒くてダメです。因みにホースは息子が不要になった熱帯魚のポンプのホースです(笑)こんなので十分です(笑)

これで！シグナスX、ＶＴＲの前後ブレーキフルード交換全て終わりました。ヤマハのDOT4。５００cc缶でしたがまだ残っています。さすがに次の交換まではちょっと。。廃棄ですね。
因みにVTRからですけど、交換部品や整備は２輪車点検整備記録簿に記載しファイルする様にしました。やはり、いつ何をしたかは直ぐに忘れてしまうので(^^;