サバンナーガのブログ一覧

Q1.これまでに使用したことがある燃料添加剤を教えてください（複数回答可）
回答： BGジャパン 44K

Q2.FCR-062 プレミアムに最も期待する効果は何ですか？
回答：燃費性能と加速性能

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【FCR-062 プレミアム】 について書いています。

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Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：インプレッサWRX STI スペックC GVB 2014
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：フロントとリアともに245/40R18

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

良さはこのクラスにしては、走行性能が高い。
まずノーマルでミッションがクロスレシオにしてあり、エンジンの回転落ちが少なくて、パワーやトルクを充分活かせる。峠やサーキットでギアを迷うことがない。
そしてエンジンのトルクがこのクラスにしては太く、先述のクロスレシオのミッションと相まってぐんぐんクルマを前に進めてくれる。但し4人乗ったらキツイけど。
そして電スロ特有のモッサリ感を感じさせない味付けとなっており、踏んだらすぐに応答してくれる。さすがバイク屋。
そして純正のモンロー脚はフロントの入力にリアがしっかり追従してくれるので、狙ったラインを走れる。でも減衰が硬くはなく街乗り、遠出でも快適だと思う。
一方で純正スプリングのせいで車高が高いので、ローダウンスプリングに替えた方がいい。そうするとよりモンロー脚の良さを引き出せると思う。見栄えも良くなるし。
次に純正ブレーキは効きすぎるという意見もあるが、私は全然これでいいと思う。HSR九州を13周したらだいぶ減ったけど、しっかり減速してくれる。スピードレンジの低い、ジムカーナや峠位までなら純正でもいけると思う。
サイドもしっかり効いてくれるのでジムカーナでわざわざ替えなくてもいいじゃないかなと思う。
欲を言うなら、トルセンもしくはビスカスとかLSDを標準装備してほしかった。そしたらノーマルでもっと回頭性高いクルマになったのになと思う。まあ価格高くなるし、そこは社外機械式入れろってことだろうか…

欠点は、走りにステータスをほぼ振ってるクルマなので内装がこのクラス中ではとてもチープ、プラスチッキー。クルマ買う時に高級感を求めるならば買うのをやめた方がいい。そんな方はMAZDA2かフィットがオススメ。
あと積載性と荷物の積みやすさ。2人分のスーツケースならリアシート倒さず載るはず。ライバルだとフィットには積載量と開口部面積で負けるが、MAZDA2やヤリスには勝てると思う。
あとアウターハンドル位置のせいでリアドアガラスがちっこいので、死角が広いなと感じるポイントある。ミラーと目視確認は怠らないようにしよう。

ざっと書きましたが、20代で最初に買う新車としてZC33Sは1番ありだと思う。買うポイントとして走りやカスタマイズを重視する方ならもってこいでしょう。ノーマル状態でもクルマをぶん回すという楽しさを味わえ、かつパーツが豊富なのでカスタマイズもとても楽しめる、持っていて後悔はしないだろう。走る場所次第では86/BRZといった格上をカモにできるポテンシャルを秘めており、それでいて圧倒的に安く、維持もしやすいのでFRじゃなきゃ嫌とかコダワリがないならば生産終了前にオーダーしておこう。

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この記事は、50名様にプレゼント！！！について書いています。