siecle / ジェイロード レスポンスブースター  

気になったのでついつい買ってしまいました。

取り付けは簡単なもので、サクッと小一時間ほどで完了しました。

ただ純正のアクセルセンサーははずすのにてこずりました。

片手じゃまずはずせないので、はずす手とは別の手で何か尖ったものを使いコネクターの爪を押し込むことをお勧めします。

電源はOBDからなのですが、レーダーで使ってしまっていたので、分岐が必要でした。

起動後しばらくはECUの方が、異物を感じていたのか、オートholdがしばらくすぐに解除されてしまう状態になりましたが、しばらく走らせると学習したみたいでこの症状は収まりました。

こちらはスロットコントロールという事で、エンジンやターボの性能をあげる訳ではなく、スロット開度のタイミングをずらすというものです。

そしてモードはエコ、オート、スポーツ、パワープラスとあります。

エコは純正のエクリプスクロスのものより燃費の面において大分性能が良いようで、ブーストもかなりかかり辛くなる印象でした。
感じ的にはACCを自分で速度をアクセルで常に操作してる感じです。
しかも純正のエコと組み合わせることで恐ろしく加速しないエクリプスクロスにすることも出来ます😆

オートに関しては、ECUが学習したであろう純正のものをちょっとずつ反応をよくした感じ？
深くアクセル踏み込まずにスロット開度がどんどん上がってく感じです。

スポーツはオートとは違いアクセル開度を上昇させてるようです。
特にカーブ後も結構な勢いで加速してく感じですね。
ちょっと自分は6以降はもて余す感じでした。

そしてパワープラス…ちょっとアクセル踏んだとたんに「ヒャッハーべた踏みだ❗」ってな感じでアクセル開度マックス、ブースト圧が最大域まで上昇していきます。
ご使用は計画的に…😱

ちなみにスロコンはアクセルセンサーの方のコントロールなのでACCには効果がないようです。