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1速から2速へのシフトアップの際、エコプロだと出力下がってるからそこまで大きなシフトショックはないけど、コンフォートだと結構シフトショックが大きい感覚がある。

アクセルワークを何回か変えて試したところ

1.ゆっくりと徐々に踏み込む
→シフトショックが大きい

2.わりと強めに踏み込む
→もちろんシフトショックはあるけど1よりも少ない

言葉で表すのが難しいけど、しっかり踏み込んだ時の方がシフトショックが少ないのはなぜ？

BMWの8速ATは意図的にこういう作りをしているのかな？

それともATFの問題...？

シフトショックで気になってる方、ほかにいませんかね...

子育て世帯にはもちろんミニバンが無難だとは思いますが、運転が好きで、走りの良さを諦めたくない人には非常におすすめです。
ディーゼルなので車格の割に燃費がよく、ディーゼル特有のカラカラ音(？)も実際に走り出すとたいして気になりません。