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2009年03月24日

これからのチューニングは・・・

「完成マッスル・リベンジャー」

ビックボディに技をかけた後のスーパーフェニックスの言葉

かっこいいぜ！！

それは、いいとして、ラジアルタイヤでのFD2Rのチューニングは

自分の中で、ほぼ終わった感があって、「今後何するべ？？」と悩んでます。

そのことに関して、ユウ＊君とあれこれ話してました。

結論

軽量化！！

となりました。

ユウ＊君の車をご存知の方は、彼のDC5がいかに軽量化されているかを

知っているはずです。自分も、尊敬するくらいにやってます。

で、只軽量化するなら、誰でもできるとbargarは考えた。

効率良く軽量化するなら、フロント周りだな！！ってね。

①バッテリー後方移設
②フェンダーFRP化&ブリスター化
③ホイールナットのアルミ化
④トランクのカーボン化（フロントじゃねー！！と突っこまないで）
⑤助手席のフルバケ（フロントじゃねー！！と突っこまないで）

かな。

他に何かありますか。

皆さんのご指導、ご鞭撻お願いします!!

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Posted at 2009/03/24 20:30:26

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Yken 2009年3月24日 21:06 自分の場合は、周りに、　「まず、お前を軽量化しろ(怒)」　と言われてしまいます(泣) 通勤をチャリ通したいと思うのですが、思うだけで・・・墨ボンネットはやりたいと思いますが、予算と嫁への理由が・・・	コメントへの返答 2009年3月24日 23:26 自分は、もう軽いので、これ以上軽くすると、運転できなくなるかも。（痩せすぎで…）カーボンボンネットは、ウェットじゃなく、是非エスプリのドライを！！
杉蔵 2009年3月24日 21:18 フロントですよね・・・。エアコン、ワイパー、パワステ、ＡＢＳ、マスターシリンダー、レインフォース、ラジエターファン、あとは・・・ガラスのアクリル化？	コメントへの返答 2009年3月24日 23:29 エアコン・・夏暑いワイパー・・1本にするパワステ・・重ステ嫌い ABS・・最高アスターシリンダー・・わからないレインフォース・・オイルラジエータ取り付け済みラジエーターファン・・水温上がりすぎということで、ワイパーくらいかな。
よっちい 2009年3月24日 22:25 車高をもっと下げるカムの交換とバルブの強化 ECUのチューニングスロットル交換（4連スロットにする） DBWを外してワイヤーにする 2.2L化するボディーの剛性強化燃圧変更エンジン強化マウント化吸気ダクトのレイアウト変更 GT-Wing化思い当たるところピックアップしてみました。いかがでしょう？	コメントへの返答 2009年3月24日 23:33 わー、全部パワーアップになってる！！今回のテーマは、軽量化なのに！！車高、ECUは済み、吸気ダクトは予定、GT-wingはもう少し先の予定後は、Sタイヤにしたときに、バッフルオイルパン、ボディ剛性アップ、エキマニ豆乳の予定です。とりあえず、鈴鹿を2分30秒超えだす！！
よっちい 2009年3月24日 23:45 あ、そうだ！ごめん！軽量化に決まったのですよね。パワーアップ要素は的外れになってしまいますねえ！	コメントへの返答 2009年3月25日 9:17 でも、パワーアップもこれからの必要要素になりますので、とっても参考になりました！！アッザーす！！
KANPEI 2009年3月25日 7:22 軽量化もいいですが、バッフルオイルパンはやっておいた方が良いですよ。 M－Worksさんのがお勧めです。そしてエキマニを入れて軽量化ですねｗｗ。	コメントへの返答 2009年3月25日 9:19 バッフルはやった方がいですか。ん～、空気の吸い上げって、どういう現象がでるんでしょうか？？エキマニはアリですね！！軽量化＆パワーアップですね。最近FEEL'ｓででましたね。
＠マサマサ 2009年3月25日 13:10 5ZIGENのカーボンスティフナーも良いんじゃないですか！あとフロントじゃないですがSPOONのドライカーボンルーフもいいかも。どちらも高価な物ですが、軽量化には、効果大だと思いますよ！	コメントへの返答 2009年3月26日 0:00 カーボンスティフナーは、面積に比べて、高すぎ～！！ドライカーボンルーフも事故扱いなるからな～。でも、興味はありますよ～。
杉蔵 2009年3月25日 23:15 便乗で失礼します。オイルパンはやらないとまずいと思います。やらないと左コーナーで油圧が正常にかからずエンジンが壊れます。マジで。鈴鹿だとスプーンが鬼門。対策なしだと鈴鹿なら２分３５秒切るあたりからやばくなってくると思われます。	コメントへの返答 2009年3月26日 0:03 鈴鹿に向けて、バッフルやります！！エンジンブローは、やだ～スプーンが鬼門か～。ゆっくり走るとか。それじゃ、意味無いもんね(^-^)v REVって５月かな？

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杉蔵 2009年3月24日 21:18 フロントですよね・・・。エアコン、ワイパー、パワステ、ＡＢＳ、マスターシリンダー、レインフォース、ラジエターファン、あとは・・・ガラスのアクリル化？	コメントへの返答 2009年3月24日 23:29 エアコン・・夏暑いワイパー・・1本にするパワステ・・重ステ嫌い ABS・・最高アスターシリンダー・・わからないレインフォース・・オイルラジエータ取り付け済みラジエーターファン・・水温上がりすぎということで、ワイパーくらいかな。
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よっちい 2009年3月24日 23:45 あ、そうだ！ごめん！軽量化に決まったのですよね。パワーアップ要素は的外れになってしまいますねえ！	コメントへの返答 2009年3月25日 9:17 でも、パワーアップもこれからの必要要素になりますので、とっても参考になりました！！アッザーす！！
KANPEI 2009年3月25日 7:22 軽量化もいいですが、バッフルオイルパンはやっておいた方が良いですよ。 M－Worksさんのがお勧めです。そしてエキマニを入れて軽量化ですねｗｗ。	コメントへの返答 2009年3月25日 9:19 バッフルはやった方がいですか。ん～、空気の吸い上げって、どういう現象がでるんでしょうか？？エキマニはアリですね！！軽量化＆パワーアップですね。最近FEEL'ｓででましたね。
＠マサマサ 2009年3月25日 13:10 5ZIGENのカーボンスティフナーも良いんじゃないですか！あとフロントじゃないですがSPOONのドライカーボンルーフもいいかも。どちらも高価な物ですが、軽量化には、効果大だと思いますよ！	コメントへの返答 2009年3月26日 0:00 カーボンスティフナーは、面積に比べて、高すぎ～！！ドライカーボンルーフも事故扱いなるからな～。でも、興味はありますよ～。
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