insert carbon-parts

原型をとどめていないFD2


それは、カーボンパーツの多数投入によるものだと


百人中百人がそう言うと思ってまふ


ということで、カーボンパーツの投入パーツを順にピックアップしてみようかと、思ってみました～


まず一番初めに投入したカーボンパーツは！！
ドライカーボンメーターフード!!

投入動機：ショップの気まぐれ

製作ショップ or メーカー：エスプリ

装着時期：2007年7月頃



意外かと思われたかもしれませんが、メーターフードがカーボンパーツ第1号なんですよ。

元々、追加メータだけを取り付けようと思っていたんですが、単体だと太陽光で反射してみにくいで～と言われたので、エスプリの社長が作ってくれました。これは、量産してますね～。マフラーと同タイミングで作成したFD2でも、第1号に投入したパーツの一つですね～

次に投入したカーボンパーツは！！
ドライカーボンボンネット!!

投入動機：ワンオフで依頼

製作ショップ or メーカー：エスプリ

装着時期：2008年9月頃



大体1年くらい経ってから、カーボンパーツを投入。ボンネットのカーボン化の憧れと、FD2のボンネットの小ささから、思い切ってドライカーボンで作ってもらいました。ワンオフなので、今考えると「俺って思い切ったことしたな～」って思うくらいの値段でしたよ。今後、こんな高いものを作ってもらうことはないかな。と思う至極の一品です。


次に投入したカーボンパーツは！！
ドライカーボンカナード&アンダーカナード!!

アンダーカナード

投入動機：Kacke君が要らないっていったので、譲ってもらった

製作ショップ or メーカー：オリジン

装着時期：2010年5月頃

ドライカーボンカナード

投入動機：ワンオフで依頼

製作ショップ or メーカー：エスプリ

装着時期：2010年5月頃

FD2はアンダーが強い車って、結構世間的に知られていると思いますが、それを解消するために投入を決意しました。カナードは、ingsのバンパーが「ここにカナードをつけてくれ～」って言わんばかりの形状をしていたのと、オリジナリティを好む自分としては、ワンオフがどーしてもほしかったということで、ドライカーボン製品が得意のエスプリにお願いして創って貰いました。しかも、走行会が近かったので、無理を言った記憶が・・・。形状は、自分も携わり、エスプリのスタップの意見も取り入れて創ってますので、これの思い入れも大きいですね。

アンダーカナードは、Kacke君が要らないというので譲ってもらったんですが、ちょーど、カナードもいれてバランス的にこれがほしかったので、ナイスなタイミングでしたよ！！


次に投入したカーボンパーツは！！
ドライカーボンディフューザー!!

投入動機：エスプリのデモカーのNSXのお下がりがあると聞いたから

製作ショップ or メーカー：エスプリ

装着時期：2010年6月頃


ノーマルディフューザーに飽きた時に、エスプリに相談したところ、「NSXで前に使ってたディフューザーあるけど、装着してみる？」と提案してもらい、取り付けれるならお願いしまーす！ということで装着してもらいました。サクサクっと取り付けるところが、エスプリの凄いところだな～って感心した記憶がありますね。


次に投入したカーボンパーツは！！
カーボンボーテックジェネレータ!!

投入動機：ディフューザを装着したから、これは一体物っしょっていう勢い

製作ショップ or メーカー：RE雨宮

装着時期：2010年8月頃


どこかのメーカーの汎用品を取り付けようかと思っていたところに、オークションではけーん！！そうそう出る商品でないし、絶対にほしいしという物欲により、オークションで落札出来ちゃいました。DIYで装着。


結構カーボンパーツ多いな～。疲れてきたぞ～。でも勢いで行きまっせ～

次に投入したカーボンパーツは！！
GT1ミラー リアルカーボン!!

投入動機：でっかいサイドミラーが前々から好きでなく、専用品が発売されたから

製作ショップ or メーカー：弾丸レーシング

装着時期：2011年2月頃


でっかいサイドミラーは、空気抵抗が大きいな～って前々から思っていて、好きくなかったときに、弾丸レーシングから、発売されたのを知り、速攻で購入。結構、入荷までに時間が掛かったことと、一度装着したミラーは、2週間くらいでカーボンが変色。現在装着しているものは２代目っす。DIYで装着。


次に投入したカーボンパーツは！！
カーボンワイドフェンダー!!

投入動機：ワイドフェンダーがほしかったけど、オリジナリティがほしかったのでカーボンで創ってもらった。

製作ショップ or メーカー：MAXRACING

装着時期：2011年7月頃

フロントに255を投入して、ノーマルのフロントフェンダーがパツンパツンになったので、ワイドフェンダーを投入を決意。メーカーは、悩んだ結果、MAXRACINGに。ダメモトでカーボン化は可能かどうか聞いてみると、可能ということで、製作してもらいました～。取り付けは、ブレイズで。これで、キャンバセッティングが可能になりましたよ～。


次に投入したカーボンパーツは！！
カーボントランク>ウィング!!

カーボントランク

投入動機：軽量化

製作ショップ or メーカー：chargespeed

装着時期：2011年11月頃


GTウィング NEO

投入動機：高速コーナーでのリアの安定性アップ

製作ショップ or メーカー：C-WEST

装着時期：2011年11月頃

カーボントランクとGTウィングは同時に装着。カーボントランクは、とらんくスプリングを外し、トランクフックスプリングで固定。ブレイズで加工してもらいました～。トランクフックは、リアバンパーに穴を開けるのでその勇気と、固定後のトランクフックスプリングを引っ張る時のリアバンパーの削れを我慢する気力が必要になりますよ～。GTウィングは、小さめがほしかったので、C-WEST製を選んだんですが、思ったよりでかかったことに誤算を感じてます。んが、実際に走って検証してみようと思いまっす！！


やっと最後のカーボンパーツ！！
カーボンアイライン!!

投入動機：かっこよくなるかな～って好奇心

製作ショップ or メーカー：chargespeed

装着時期：2011年11月頃

フロントマスクのイカツさアップを狙って装着！！ちゃんとクリアーも塗ってますよ～。思っていた通り、なんだか怒り顔になっちゃいました。でも、結構気にいってます。DIYで装着。両面テープで固定しているだけです。


と、こんなにカーボンパーツを投入してます。改めて確認すると思った以上に点数多いことに、投入した本人がビックリしてまっす。

次、投入したいところは、やっぱりルーフ！！かな。でも、ちょー高いっすよね、SPOON製は。BOLTEXで創ってもらったら、どうなんやろうか？やっぱりワンオフになるから、余計に高くなるかな。

まー、これは、当分先。

まずは、現状を楽しみたいと思います(^-^)