懸念していた漏れ

先日の鈴鹿ツインサーキット走行中


排気音が明らかに変わった時があって


この症状は、排気漏れだな～と、すぐにわかったんですが、


特定箇所までは・・・


んで、今日排気漏れ場所を確認してみました.。


最悪も予想はしていたんですが・・・


まずは触媒のガスケット


エンジンをかけて、手をかざしたり、匂い嗅いだりしたんですが、問題なし


排気漏れしている音を聞いていると、どうももっとエンジン寄り


ということは、エキマニか～！？


エキマニ、エキマニ、エキマニ・・・


やっぱり、ここだろうな～と思う蛇腹部分（写真のやじるし部分）に


手をかざすと、あたたか～い風が・・・はいッ！！ここからの漏れ確定！！


とうとう、エンジンの振動に耐えれなくなって断裂！！


装着してから2年かな。走行距離で5000㎞くらいかな。


こんなに簡単に壊れるもんなんですかね～。


もしかして、これが、「J'sクオリティ」なのかな？


とにかく、これ以上使い続けるのは、エンジンに良くないので、交換か？


蛇腹部分を切断して、溶接する方法もあるかも。


まー、この際だから、パワーが出る”チューニング”をしてみようと思います。


候補は、いろいろあるんですけど・・・


どれが最善かわからないっす。

・エキマニのみ交換→ホンダツインカム or マキシムワークス　or 5次元
・エキマニ+マフラー交換→SPOONエキマニ+ワンメ○クマフラー


マフラーをφ70にしたい気持ちもあり、下の候補もあるけど、結構値段が・・・


純正に戻す気はないので、どちらにしろ社外品にするけど、悩むわ～


3月のREV鈴鹿には間に合わせないと。って、後1ヶ月しかないやん（*o*)