油温テスト2とその他のパーツテスト

気温　24℃
路面　ドライ
天候　晴れ（ときどき虫）
空気圧　フロント2.0（冷間） リア2.0（冷間）
減衰力　フロント16段目　リア10段目
コース　秘密のmyコース

昼間に比べると温度が10℃くらい低いけど、走るには丁度よい温度かな。
走行会を意識して、長袖に4点ベルトとグローブを装着して走ってみました。流石にヘルメットかぶるのはやめました（恥ずかしいから）

メーターの数値は、20分間くらい（音楽5曲分）連続走行した後です。
油圧：100kPa
油温：115℃
水温：105℃

油温も水温も若干高いかな～って思いますが、まー上限ギリギリって感じです。
昼間だと、もう少し上がると思うので、熱対策は必要かな。
考えられるのは、
・放熱ダクトのあるボンネット
・ラジエーターの容量UP

油圧もかなり下がってきました。大分劣化してきたかな。もうそろそろ交換時期。

後、長袖は暑い。走行後、汗だくでした。ちょっと汗くせ～。
窓は、抵抗になるけど、ちょっと開けといた方がいいね。脱水症と熱中症で
死んでしまいます。
走行会のときは、着替えと消臭スプレー持っていこっと。

4点ベルトは、3点ベルトと比べて比較にならないほど固定され、運転に集中できました。3点ではブレーキ時の前のめが気になっておもいっきりブレーキを踏めませんでしたが、4点では、しっかり固定されているので、急ブレーキしても全然体がぶれないので、ハンドル操作に集中できました。

グローブも、素手では汗で滑ったりしますが、しっかりハンドルを握れるし、シフトノブも滑らずしっかり操作できました。

走行後のタイヤ。

きれいなもんです。もっとがんばらないとダメだな。
運転の癖か、セッティングが決まっていないのか、フロントで負担をかける強引にまがる走り方なんですけどね。

ブレーキは、20分連続で走っても問題なし。

リアの減衰力が低いためか、ブレーキでリアがふらつきました。今度は、もう少し減衰力を上げるか、空気圧を下げるかして走ってみようと思います。