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8月8日

REV SPEED主催の鈴鹿サーキットで走ってきました〜

セッティングメインだったので、タイムは関係無しとして

夏だから、タイヤもP-ZERO
ディフューザー無し

確認したかったことは、リップの効果

一本目走ると、一緒に走りにきていたFieldのスタッフさんが

「ストレートでヒュルヒュルいってるよー」と。

ベルトの滑り？そんな感じも無し

タイヤの干渉もなし。

なんだろな〜と思ったら、こうなってました〜

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リップもげ！！

縁石に乗り上げた記憶もないし、他車との接触も無し。

考えられるのは、ダウンフォースによるリップが地面を擦れ割れた。

それしかないね。意外と力が発生してたことにびっくり！！

ちゃんとすれば、これは効果大きそうだな〜。

壊れたけど、収穫あったのでよしとしよう^_^

さてと、
走りの方は、ベストは、37秒
最高速が、15km/h落ち
4枠目は、R35が2周目にオイルまいて終了〜

次は、いつ走ろうかな〜

タイヤ変えて、涼しくなったころかな(^^)

今日は、わたくしの37歳の誕生日


もう、老いていくばかりなのかな～


最近、字も見難いし、朝早く目が覚めるし。


まー、歳は毎年取るものだから仕方ないけど、捨てる努力はしないとね。



それは、さておき


土曜日からいつものFeildでFD2Rの作業をしてもらいました。


作業内容は、
・エキマニ交換

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マキシムワークスのエキマニ


当たり前だけど、ピカピカ。神々しいくらいに！


純正エキマニといえば、


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ドス黒い・・・


これを棒茄子で買ったので、それの取付


ついでに、バンテージも巻いてもらいました。

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脱着、取付に結構難儀してしまい、自分も手伝って、なんとか取付が完了しましたよ～



時間はちょっと戻るんですけど、


朝6時に目が覚めるという、おっさん病


飯食べて、掃除洗濯して、昼寝をしていると、爆音インターホンが


ビックリしながら、玄関にいくと、宅配屋さんがこれを届けてくれました～

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中身は、

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J's RACING C304 SUS エキゾーストシステム70RS(触媒対応）


チタンじゃなくて、ステンレスにしたのは、耐久性を重視したから。


こだわりは、やっぱりメインパイプが70φなこと


思いっきり高回転を意識していますし、将来のチューニングも視野に入れての選択です！！


だた、このマフラー、納期が7月末だったのが、神様の粋な計らいか、誕生日に来るという、しかも、エキマニを交換中ということで、これもFeildでつけてもらうことにしました。

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近接

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チタンでないけど、チタンブルーの焼けとドルフィンテールがかっこいいですね～


これも、自分も手伝わせてもらいました。（単純に暇だっただけともいう）


今年のビックチェンジは、こんな感じ。本当は、ビックスロットルも投入する予定だったんですが、


とある理由で、キャンセルせざるを得なくなってしまいましたが、


この仕様で、冬場に鈴鹿30秒切りを目指します。


タイヤは、今は話題のピレリだけど、ZⅡに変更して（もちろん新品）、がんばりまっせ～(^-^)

カラ梅雨で毎日暑いですね～


クーラー掃除してないから、気合入れて寝ている日々


今日、きれいにしたので、いつでも暑い日・・・来いや！！



それはさておき、今日は、FD2Rの整備をしましたよ～


いつも夏は、シーズンオフってことで、走らなかったけど、


今年は、暑くても走ろうかと。早くて来週。8月のREV鈴鹿も走る予定だし。


ということで、整備をしようかと。


朝から、やったんですが、朝は苦手で「だり～」って思っていたけど、


始めるとそんな気持ちもなくなりますね。





まずは、洗車。


すっきりしたところで、ジャッキアップ。


今回することは、


・車高調の掃除
・フロントトーアウト
・ブレーキのエア抜き
・ホイールの掃除


まず、車高調の掃除。


かなりの錆錆(・o・)　　冬場の塩のせいだなこりゃ。


錆取りでゴシゴシしてから、とりあえずCRCで油ギッシュにしておきました。


ホイール外したら、ついでにフロントトーアウトに。測定したかって？適当です。


両方とも、1/4回転させた程度で、大体10分くらいかな。合わせて20分くらい。


後、リアのキャンバを付けたかったので、車高を若干下げ。


キャンバ調整アームがあれば、もっと攻めたキャンバに出来るんでしょうが、まーなんていうか、要らない。今のキャンバで十分な感じだから。


次は、ブレーキのエア抜き。エア抜きといっても、ほとんどエアは入らないので、実質は、劣化オイル抜きって感じです。





一人でもできるツールを使っているので、簡単簡単。ほんまにエアーがかんでいる方は、二人で作業したほうがいいですよ～。


次は、ホイール洗浄。こういうときにしか、本格的に出来ないからね～





ボルクレーシング CE28Ｎ ジェネシス


いつ見ても、飽きないかっこよさ！！色がすばらしぃ！！


さて、これで、今回やろうとしていたことは終了！！


最後にホイール装着ですが、そん時に自分は、あるものを付けてます。





ボルトに茶色ものがついているのがわかると思いますが、カッパーペーストです。


ナットの脱落、固着を防いでくれます。そんなはずだったかな。


ふと、ここで、洗車はしたけど、ずっとワックスかけてなかったな～と思い、


好きくないけど、がんばってやってみました。なんとなくテカッた感じになってええ感じになったかな。





宙に浮いているけど、かんりょ～。


腰が痛ッ。もう、歳だな。


さて、これで、安心して走れるかな。早ければ、来週金曜に鈴鹿行ってきます！！


タイヤが、P-ZEROなんで、女帝よりグリップが落ちるだろうけど、


楽しんで走ってこよう！

先々週の金曜日ですね。


大分、前ですね。


鈴鹿サーキットのチャレンジクラブに行ってきました。


走行車両は、


BLAZEのデモカーFD2


posted by bagar


BLAZEのFD2Rは、鈴鹿ツインサーキットで何回か走ったことあるけど、


鈴鹿サーキットは、初めて。


社長曰く、足回りの状態をチェックしてほしいとのこと。


でも、そんな頑張らなくていい。矛盾っす。


自分なりに考えて、検証するなら、一生懸命でしょ。だから、一生懸命走りましたよ～。


1枠目の動画をみてください(^-^)



タイム的には、この時期（気温は30度近かったみたいです）にしては、いい感じかも。


タイムが出るのは、脚がいい証拠。


でも、リアがロックするという、ABSを無視した現象が・・・。1コーナーはビビりましたよ！！


というわけで、2枠目を走るため、リアパッド交換。


posted by bargar


社長に交換してもらいました。


自分は、走るだけ、社長は、メカニック。


作業してもらうって、楽チンだな～。


んで、2枠目を走ってみました。



2枠目だから、1枠目より力出すぜ～って思っていたけど、


まさかのフロントブレーキABS介入！！


ブレーキが全く踏めません。自分のFD2Rと比べても、5mは余裕見ないと止まれないっす。


1枠目より、いいタイムでたけど、まだまだタイムを縮めれそうです。


冬場なら、余裕の30秒切りだな。


BLAZEのFD2Rって特別なチューニングしていないんだけど、十分速いんでよね。


なぜなんでしょうか？パワーも十分だけど、やっぱり足回り（車高長）がいい証拠かな。


130Rも180km/hで曲がれるし。


自分のFD2Rより速いFD2Rに乗るのは、楽しいっす。


今度は、ブレーキを改善して、走る予定っす。

夏に向けて、オイル類交換


エンジンオイル(ガルフ VTEC 5w-30)


エレメント(PIAA TWIN POWER トゥデイ用）


ミッションオイル(Ωmega FFSP 75w-90)


Fieldでやってもらいました～


持ち込みでやってもらいましたよ。


しかし、はっきり言って、持ち込みって迷惑なんだろうな～って思います。


油脂類って原価安いっていいますからね。


取り寄せて、作業工賃を客から払ってもらった方が、確実に儲かりますからね。


それでも、作業してくれるってこと・・・、感謝してます。（といいつつ、今後もお願いするけど）


作業見てましたが、FD2Rほど作業しにくい（特にエレメント）をやってくれるんですから。


今後もお願いしますけどね。このお礼は、軽四耐久で（これってお礼になるのかな）

posted by (C) bargar


さてさて、今度は、エッセの作業をしてもらう予定っす。


その後は、更にFD2Rも（恐らく7月くらい）


そんときは、またお願いしま～す！


posted by (C) bargar


iPhoneの機能で遊んでみました(^-^)v