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愛と夢と信頼の詰まった愛車


とっても大切なものです。


今のFD2Rも前に乗っていたRX-7も


皆さんもそうだと思います。


そんな愛車って、お金で測れるものではない！！


でも、第3者からみるとやはり需要と供給により発生したものなんですよね。


じゃあ、その第3者からみた愛車は、どれくらいの資産価値があるのだ！！


某チューニング車両買い取り会社に、依頼してみました。


FD2の中古車市場をみると

ちょびっと走った車且つ高年式：300マソ
最安値：150マソ


買い取りは、大体この半分くらいですかね。


自分のFD2Rの総チューニング、走行距離2.5ﾏｿｷﾛ、初期型ということを考えて


ずばり買取はいくらだ～！！と聞いたら、


180ﾏｿ


くらいだそうです。


まー、市場資産価値としては、少々高い感じですね。


でも、自己資産価値としては、非常に低いと感じました。クソッタレ～ッ、ナメヤガッテ～ッ


資産として、

自分の愛車への想いはかなり高いものなんだな～
それだけ、大切に想っているんだな～


って、改めて感じました。


車は、大切な相棒！！自分の気持ち、行動で自己資産は変わってきます。


チューニングしかり、洗車しかり、メンテナンスしかり、これが自己資産へ変わります。


だから、しっかり可愛がってあげようと思います。



ただ、そうやっても、自己資産価値が市場資産価値より下回ってしまったら、
決断の時なんでしょうね。


あっ、あくまでも自己分析なので、そこらへんはご理解ください(^-^)v

先日の鈴鹿ツインサーキット走行中


排気音が明らかに変わった時があって


この症状は、排気漏れだな～と、すぐにわかったんですが、


特定箇所までは・・・


んで、今日排気漏れ場所を確認してみました.。


最悪も予想はしていたんですが・・・


まずは触媒のガスケット


エンジンをかけて、手をかざしたり、匂い嗅いだりしたんですが、問題なし


排気漏れしている音を聞いていると、どうももっとエンジン寄り


ということは、エキマニか～！？


エキマニ、エキマニ、エキマニ・・・


やっぱり、ここだろうな～と思う蛇腹部分（写真のやじるし部分）に


手をかざすと、あたたか～い風が・・・はいッ！！ここからの漏れ確定！！


とうとう、エンジンの振動に耐えれなくなって断裂！！


装着してから2年かな。走行距離で5000㎞くらいかな。


こんなに簡単に壊れるもんなんですかね～。


もしかして、これが、「J'sクオリティ」なのかな？


とにかく、これ以上使い続けるのは、エンジンに良くないので、交換か？


蛇腹部分を切断して、溶接する方法もあるかも。


まー、この際だから、パワーが出る”チューニング”をしてみようと思います。


候補は、いろいろあるんですけど・・・


どれが最善かわからないっす。

・エキマニのみ交換→ホンダツインカム or マキシムワークス　or 5次元
・エキマニ+マフラー交換→SPOONエキマニ+ワンメ○クマフラー


マフラーをφ70にしたい気持ちもあり、下の候補もあるけど、結構値段が・・・


純正に戻す気はないので、どちらにしろ社外品にするけど、悩むわ～


3月のREV鈴鹿には間に合わせないと。って、後1ヶ月しかないやん（*o*)