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今日はいい天気

FD2に続き、ミラもプラグ交換！


デンソーのイリジウムタフからイリジウムパワーに変更っす。


今回の交換サイクルは


今、73,000km


前回の交換が(前のオーナーが交換したんですが)


23,000km


なんとなんとの50,000km(゜ロ゜)


イリジウムタフのタフさをもっても流石に走りすぎたかな～


今回パワーにしたのは、トルクアップで燃費を上げようって魂胆っす


まー、乗った感じ変化がないので、燃費も変わらないかも ですが(>_<)

昨日は、夜中3時まで、会社の後輩達と焼肉&カラオケ♀_(`O`)♪で遊んでましたので、二度寝の起床です。まだ、眠いっすけどね。


さて、一度起きた時にブログ書いたC -WESTの大きな箱は


GT-wing


でした～。投稿してくれた皆さん正解でした(^ー゜)ノﾊﾟﾁﾊﾟﾁ


材質は、アルミ製でなくカーボン製。NEOという製品になりますよん。


フラップはシングルにするかダブルにするか結構悩んだんですが、鈴鹿の高速域やダウンホースが大きければフラップを外せることを考えて、ダブルにしました～


カッコイイという理由もありますが…


幅は1500mmでそんなに長くない仕様です。


なぜ、C-WESTにしたかというと

･3D構造はダウンホース大きそう
･値段が安い
･ まっすぐなwing よかった。且つカーボン製

という条件で、C-WESTがはまったので決めました。


早速明日カーボントランクと合わせてクリアーしに行きます。


取り付けは、ブレイズにしてもらいますが、来週はレース、再来週は、S耐と忙しいので、今月末になる感じっす。まだまだ先やん＿｜￣∥〇


そうそう、写真にGT-wingと関係ないパーツが写ってますが、わかりますか？


わかったら、あげます(もちろん、ウソです(^-^)/)

購入時、納期3週間と言われたけど、


ちょびっと早く届きました～(*^^*)


C-WEST製のあるものが！！。


これで、ほしいパーツが揃ったなっ


今回も中身は秘密です(^-^)


わかったらあげます(相変わらず、ウソです(^-^)/)


さてと、ニヤニヤしながら御開帳しようかな


しかし、でかいな～。予想外のでかさっす(゜ロ゜)

F1ですね～


そのフリー走行で寝耳に水なことが


今年の冬場に鈴鹿の西コース全面の舗装を修繕する


って、アナウンサーが言ってました(゜ロ゜)


今年の冬は、東コースを攻略することに集中やね(^-^)/