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中川翔子のCDを買う時に名前を度忘れして

「”しょこたん”のCDどこですか？」って聞いた
bargarです。

マガジン23号の表紙は、その”しょこたん”！！

もちろん、”しょこたん”以外はポイしてやりました！！

やっぱり、カワイイですね～♪

フェンダーじゃないです。

スペーサーです。

今のキャンバ3度で5mmのスペーサーをかましているのですが、

更なるキャンバを求め3.5度にしようと思います。

あるショップのデモカー（と思います）で鈴鹿フルをメインに走られている方がおりまして、EK9ですが、「鈴鹿は3.5度がベスト！！」と言っていたので、「じゃあ。俺も3.5度にしよう！！！」

5mmじゃ全然面一にならないので、計算上15mmがべスト！！

というわけで、オークションで落札しちゃいました。

正直な話、鈴鹿ツインでも3度でも、厳しかったので、丁度よかったです。

装着後、またアップします！！

ここんところ人の車ばかり弄っていたので、今日は自分の車を弄ってみました。

いきなりの問題！！ディディン←効果音

この写真は作業完了後のものです。
どこが変わったでしょうか？
（ヒント）3箇所です


・・・


・・


・

答えは
①レゾネーター外し

レゾネーターがついた状態です









レゾネーターを外した状態です









ご存知のとおり、自分は、BLITZのSONIC POWERを付けていますので、純正の吸気系はいらないんですよね。

だから、ポイしてやりました。
（ポイっていうほど、簡単な作業ではありませんでしたが）

これが外したレゾネータです。

一言、変なの。

吸気口は、フェンダーからなんですよ～（知らなかった！）

あれじゃ、吸気効率悪いわって思いました。





2つ目の答え
②ダクト装着
正面から見て、右側の開口部にダクトを装着！！

結局、エアクリの前にダクトをもってきたんだろ！！って思った方。外れです。

自分は皆と違うことをやってみました。








ミッションの冷却に使いました！！

1.9Lという容量の少なさによって温度が上がり過ぎるための対策です。

効果は「？」ですが、無いよりちょっとマシかな～って思っています。




取り回しは、ブレーキダクトの隣にダクトホースを固定

バンパーの開口部からの空気を受け取るよう固定

ふつーの取り付けです。

定番中の定番。





3つ目の答え
③ホーン取り外し
ホーンは2つあって1つは、正面からみて右側のブレーキダクトの近くにあります。問題は、もう1つ。これが、ラジエーターやエアコンのコンプレッサーの前にある、つまり冷却部分にあるのです。こんなもんで空気が当たらないのはシャクだぜ！！ってことで取り外しました。

写真の左側の穴の開いた白いところにありましたが、ポイしてやりました。

ボルトで締めているだけなので簡単です。

後は、配線をまとめて終わり。

右端にもう1つのホーンがあります。

ほとんど、ホーンなんて使わないので、両方いらないんですが、一応残しておきました。




さて、皆さん

何問当たりましたか？

全部当てた方は、超能力者です！！

久しぶりに夜のFD2Rを撮ってみました

特に意味は無いんですけどね

まー、なんていうか、記録ですね～




本題は、ブレーキなんですよ～

FD2Rに乗り、そしてこの2年間サーキット三昧

熱でブレーキに負担はかかりますよね～

ローターについたタイヤカスが燃えるくらいですから！！

熱でボロボロになったダストブーツも交換したし。

んで、最近見ていなかったフロントブレーキキャリパーを見てみましたよ

現状こんな感じ（2009年5月3日現在）
ぎぇ～～～！！

真っ黒やんか～～

いつのまにそんなに焼けてしまったの～





昔はこんな感じでした（2007年9月26日）
きゃ～～～！！

キャリパー、真っ赤！

ブレンボマーク、真っ白！

あの頃の君はきれいだった



今度はアップで比較してみましょう。
近くで見ると更にひどい（泣）

このまま放置していても大丈夫なのかな

それとも、交換？オーバーホール？

いや、それとも色が変わっただけだから大丈夫？



やっぱり真っ赤で真っ白

この頃のブレンボブレーキはきれい

とってもきれい

部屋のインテリアにしてもいいくらいに


でも、いまは、すごいことになってます。

それだけ、負荷（熱負荷）を与えていたことになりますね。

FD2Rは、重量が重いのでどうしてもブレーキに負担がかかるけど

ここまでなるとは、予想もしてなかったです。

このまま、使い続けると本当に全部真っ黒になってしまわないか？！

そう、思い続ける日々です。

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無声音動画お楽しみください。

原因がわからないよ～