bargarのブログ一覧

明日は、

（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

の日です

関係者の方々

よろしくで～す

昨日なんですけどね、

ちょっと用事があって高速走りました。

写真は、その時のメーターの状況です。

水温・・・70℃くらい

油温・・・55℃くらい

おいおい！！いくらなんでもオーバークールだよ！！

先日も高速走ったときもこんな感じでしたよ、低っ

お陰で燃費は、高速走ったのに10km/L程度でした。

エンジンオイル、カッチカチやろ、ぞっくぞくするやろ（ザブングル）

でもね～、これがサーキットだと、ナイスな仕事してくれるんですよね～

（注）
走行中に写真を撮るのは非常に危険です。やめましょう。ゴメンナサイm(_ _)m

「完成マッスル・リベンジャー」

ビックボディに技をかけた後のスーパーフェニックスの言葉

かっこいいぜ！！

それは、いいとして、ラジアルタイヤでのFD2Rのチューニングは

自分の中で、ほぼ終わった感があって、「今後何するべ？？」と悩んでます。

そのことに関して、ユウ＊君とあれこれ話してました。

結論

軽量化！！

となりました。

ユウ＊君の車をご存知の方は、彼のDC5がいかに軽量化されているかを

知っているはずです。自分も、尊敬するくらいにやってます。

で、只軽量化するなら、誰でもできるとbargarは考えた。

効率良く軽量化するなら、フロント周りだな！！ってね。

①バッテリー後方移設
②フェンダーFRP化&ブリスター化
③ホイールナットのアルミ化
④トランクのカーボン化（フロントじゃねー！！と突っこまないで）
⑤助手席のフルバケ（フロントじゃねー！！と突っこまないで）

かな。

他に何かありますか。

皆さんのご指導、ご鞭撻お願いします!!

前のブログでシフトノブが上下逆になったので助けて～と叫んだら

Ykenさん

助けてくれました～

わざわざ、整備手帳にアップしていただき、感謝してま～す！！

今度、お礼します。

ということで、それを基に直しました。

最初こんな感じ
ガーン

数字が逆さ～　

ありえな～い

なんで～


んで、Ykenさんに教えてもらったとおりにしました
ほら、元通り～(^-^)v

なんで、基に戻ったかは

シフトノブと下のネジを

一緒にネジっとするのだ

おー、ちゃんと固定できた～

おっと、無限のシフトノブのインプレ

純正のシフトノブより重量があるので、しっかりギアが入ります。

これで、マシンガンシフト（拓海並み）が爆裂するぜ！！

なんだよ、このタイトル（怒）

でもね、心底疲れたの…。

だって、8時間近く車の作業してたから…。

自分のならね～…。しーえふくんの追加メーター取り付け。

それなら、早く終わるんじゃね？

って、思った人もいるかもしれませんが、センターコンソールに埋め込む&オーディオ移設。

とりあえず、がんばってみました。でも、写真を撮るの忘れた(T-T)


ついでに

どなたかHELP

シフトノブを交換しようとして、純正シフトノブを外して、無限のシフトノブつけたのですが、上下逆になっちゃったんですよ。え～なんで～。

その前に、シフトブーツ外していじっていたのが、ダメだったのかな？

仕方なく、純正に戻したら、純正でも上下逆！！ギャー！！なんで～

やっぱり、いじったせい？？

どうしたら、直るか教えてください。お願いします。