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来週の月曜日

REV SPEED鈴鹿走行会

楽しみだな～

今回も、BGr

タイヤ変えたし、LSD付けたし。
どれくらいのタイムがでるかな？
それより、丁寧に走ることを心がけます。

今のところ、来週の月曜は晴れ。
でも、最近の天気予報は、当たらないから心配だ～

車好きのみなさんならもう読んだと思いますが、今月のREV SPEED

そこにFD2Rでingsのエアロの検証の記事がありましたが、私はそれをみてがっくりしてしまいました。




検証サーキット：鈴鹿サーキット
車両：ingsのデモカー
test1：ノーマルエアロ　タイム2'49.134
test2：ingsエアロ　タイム2'49.159
test3：test3+ウイング+ボンネット　タイム2'45.275

test3はいいとして
test1とtest2を比較すると

あれれ？？

test1つまりノーマルエアロの方がタイムいいじゃん！！
これって、ingsのエアロをつけるとタイム落ちますよ～って
言っているようなもんじゃん。
それを装着している俺って・・・。
それとも、エアロだけじゃなくて、ウイングとボンネットもつけてね！
ってことなんかな？？

でも、納得いかないぞ～！！

キタ～！！

BRPサーキットアタックバトル参加受理書！！

なんか、そっけない感じの葉書できましたが、

なんだか、燃えてきました～！！


がんばるぞ！！

5ZIGENのオイルキャッチ＋ドライバッテリーの装着で、ブローバーガスの出口の取り付けがどうもうまくいかない。写真の通り、中途半端なところでホースが入らなくなります。なんじゃこりゃ～！！って思いっきり力入れても無理でした。
ということで、市販のホースバンドで固定してやりました。

詳細は整備手帳見てちょ。

軽量化その１としてドライバッテリーを装着しました。ついでにサーキットで必需品のオイルキャッチタンクも。

送られてきた箱がかなりでかいから、あれれ？？とは思ったのですが、中身はスカスカでした。

さーて、早速説明書を見てみよう。あれれ？？ない？！ないぞ？！
5ZIGENに早速確認してみました。
「あのー、説明書はないのですか」
「ありません。」
冷たい・・・。普通は、装着例とか、部品表とかついているはずですが・・・
とりあえず、口頭で取り付け方とやブローバイガスの配管の位置を聞きました。
本番に向けて仮付けをしてみようと思いました。
オイルキャッチタンクは、ブローバイガスの配管にかますだけなので、
チョー簡単だろうと思ったら、出口のホースが付かない？？あれ？？
確かに、純正と送られてきたホースの径が違う。
純正は12mm、5ZIGENは9mm。あれれ？？またまた、5ZIGENに問い合わせ。
「ブローバイガス配管入り口の方が、車体の方に接続できないですが」
「技術に確認します」
待つこと、1時間電話がありました。
「純正配管の方は、塞いで、その右隣にあるインテークに入る配管に接続します。」
だって。説明書なかったらわかるか～！！
とりあえず、確認するとちゃんと接続できることができました。
これで、確認終了。

本日、本作業をしました。多々問題はありましたが、無事に装着できました。
日焼け、疲れで明日はへこたれていると思います。