bargarのブログ一覧

皆さんが、このタイトルをたててコメントしているので、
自分も真似してみました。
まー、目標があった方が、やる気がでますしね。

目標！！
①去年は、鈴鹿フルコース2回だったので、それ以上に走りこむ。
②タイムは、2分35秒切り。
③他のサーキットも走ってみる。

かな。
①は、SMSCに入会するのでクリアーできそうです。
②は、タイヤ次第かも。まだ、17inchにしてから走っていないので。
③は、皆さんのお誘いをお待ちしております。
　　　よろしくお願いします。

チューニングの目標は、
①ラジエーター容量アップ
②フルバケ
③機械式LSD&クラッチ
④余裕があれば、軽量化

こんなところでしょうか。

みんカラ友達の皆さん、明けましておめでとうございます。
旧年は、お世話になりました。今年もよろしくお願いします。
FD2R乗りの方は、いろいろ情報提供をまたお願いします。
自分もがんばります。

写真は、アンヴェイルした否されたFD2Rです。
昨日の夜中に帰ってきた。とにかくFD2Rが心配だったので
確認しにいったのですが、ボディカバーが外れていました。（外された？？）
でも、不自然な感じで外れたようにみえなかったので、
恐らく、風で外れたものかと。

というか、風ごときに外れるカバーって
どうなの？

まー、今後対策するとして、この一年また、FD2Rと思い出を作ろうと思います。

年末年始は、天候が大荒れになるとの気象庁の予報のため、帰省はミラで。スタッドレス装着してるし。

その間、FD2Rは、寮の駐車場に放置プレイ状態になるので、その間ボディカバーをかけることにしました。

目的は、雪、盗難、傷対策です。一番心配なのは、盗難。

1週間くらいいないのですが、ボディカバーしたからって、やっぱり離れると不安。

バッテリーもはずしてやろうかしら。と思いましたが、そこまではやり過ぎかな。
やめとこ。

今年のブログは、これで最後です。

それでは皆さん、良いお年を。

17inch化してから、初めて峠を攻めてみました。

225⇒235に幅広にし、偏平率は同じ40ですが、サイド面が長くなってしまったので、コーナーでのタイヤのヨレが懸念されます。

早速アタック開始。減衰力は、フロント13、リア5
数往復して感じた感想としては、ハンドルの反応にリニアに反応してくれる感じでした。コーナースピードも大体同じ感覚で曲がれます。

一番しっかり違いを感じたのはコーナーの立ち上がりです。
アクセルを踏めばまるで機械式LSDがついているかのように、グイグイ前へ進みます。
縦方向の剛性が070よりRE01Rの方が、強いのかもしれません。

次に減衰力を上げてみました。フロント16、リア8←サーキットで走る減衰力です
減衰力を上げたので、タイヤが負けるかな？と思いましたが、最初の減衰力よりすべてにおいて安定し、ガンガン攻めるとこができました。

峠を走った感じでは、自分は、不満は全くありません。後は、サーキットで走ってみて、またインプレッションしたいと思います。

（おまけ）
街乗りは、減衰力フロント12、リア1
全く突き上げなく、道路の凸凹もしっかり吸収してくれます。
凄く快適です。食後もOK。そんな感じです。

いつのまにかめっきり寒くなって、車乗り始めは、なかなか水温が上がらない車内でブルブル震えながら運転しています。冬ですな～

冬の間は、峠を走らないのでほぼ冬眠してしまうFD2R

そこで、ボディカバーを買いました♪

目的は、朝晩の霜予防と暖まったボンネットで睡眠する猫防止と盗難
タイプRと判らなかったら盗難防げるなかと思ってます。
でも、おもいっきりボディカバーに"TypeR"って書いてるんですけどね）