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10月15日にRED SPEED主催のサーキット走行会が

鈴鹿サーキットであるので、また、参加しようと思っています。

ブレーキのジャダーは、ローターを交換したので解決しました。
（後日、レポします。今度は再発しないように気をつけよっと）

他の人で、この走行会に参加する人いるのかな？

普段の足用と会社通勤用に軽を買ってしまった。

FD2タイプRはどうしたの？

手元にあります。




軽を買った理由は～、

１、毎日通勤にFD2タイプRはもったいない。

２、ちょっとした買い物もFD2タイプRはもったいない。

３、ハイオクは高いからもったいない。

と、もったいないから購入した次第で・・・。

FD2タイプRは、なが～い間乗るつもりなので

少しでも、走行距離を削減しようという狙いもありますけどね。

車は、ダイハツのミラ。

もちろん5MT。

使い勝手も考えて5ドアにしました。

走行距離は、85000kmと走ってはいますが、

エンジンはすこぶる快調。

足も、しっかりしてるし。

買ってよかったと思ってます。

でも、クラッチの感覚がFD2タイプRと全然違うので

気持ちが悪いです。

とりあえず、FD2タイプRは、長距離とサーキット用。

ミラは、短距離用として、使い分けていこうと思ってます。

前々から、オイルクーラーの配管どうなってんの？

って

質問が多かったので、今日撮影を慣行しました。

オイルクーラー配管参考してください。

朝10時。まずは、フロントバンパー外し。

正直、いままで外したこと無かったので、不安たっぷりでしたが、

意外と簡単に外せました。

バンパー無いFD2タイプR。

かなりかっこいい。こりゃ、バンパーで表情はかなり変わりますね。

んで、馬にFD2タイプRを乗せて、配管撮影へ。

下にもぐこんで

「暗いよ!!、狭いよ!!、怖いよ!!」　（うる星やつらより）

・・・冗談はさておき

もぐりこんだものの、狭いのは確か。なんとか写真をとってみました。

ついでに、タイヤローテーションして、作業終わり。

汗ダクダクで、終わったのは13時過ぎ。大変でした。

でも、これがみんなの参考になればと思えば、たいしたことないですね。

サーキット走行で、がんがんにエンジン回して、
高温の排気でほどよくコンガリ焼きあがりました。


こういう色ってなんていうのかな？強いて言えば

チタンブルー

とにかく、かっこよくなりました。

ステンの輝きよりもチタンのブルーが好きです。

高速を走っていたら、後ろからえらい勢いで車が来るから、追い越し車線にいた自分は走行車線に車線変更。車種はなんじゃ？と思ったら、FD2タイプRじゃん！！
これは、追いかける！！

６速でちんたら走っていたので、とりあえずVTECに入れるために３速へ。
あっと言う間に追いついて、そのまま後ろをついていったら、先頭を走る
タイプRが失速。なんで？！って思ったら、１８０超えてました。

おいおい、そんなに飛ばすなよ！！って思いましたが、名古屋まで
すぐに着いちゃいました。

時にはFD2タイプRのランデブー走行もいいもんだな～って思った、一日でした。