bargarのブログ一覧

ハンコックのカタログを貰ってきました

ベンタスR-S3のラインナップが知りたかったので

カタログを貰ったタイヤ屋さんでいろいろ話を聞いたのですが、

店員さんの話によれば、

韓国のタイヤ（ハンコックも）を、一般ユーザーは、ナンカンなどの格安タイヤと同類にみている傾向があるみたいです。

しかし、それとは裏腹に、韓国の人たちは、かなり運転が荒いわ、車体を超接近させるわで、それに合わせたタイヤが必要ってことで、かなり高性能らしいです。

んで、ラインナップで使えそうなのは、

255/35R18
235/40R18

かな。

ん～、235/40R18ならホイール8.5Jは、ほしいな～。

ゲゲゲのゲ。

ウェッズスポーツにのホイールにそのサイズがない・・・

このサイズならどう？？

255/40R17
235/45R17

かな。

これなら、今のホイールに履けて、フロントだけのホイール購入で済んじゃいますね～

さぁ、どおすっぺ。

もう、オフシーズン

いやいや、タイムはでないけど、走れるぞ！！


改めて、プレオフシーズンに突入ですね。

タイムアタックは、また、寒くなってからだから、11月下旬頃からかな～

プレ中は、とりあえず腕磨きに専念しよっと。


さてさて、タイヤを極大化することでインチを悩んでいることは、以前のブログで書きましたが、
いろいろメリットやデメリットを考えた結果、

18インチ

にします！！

F：9JJ 255/35R18
R：8JJ 225/40R18

が、有力候補サイズ

18インチにすることは、ホイールを一新し、タイヤもタイムアタック用に切り替えようかと。

タイヤの候補は、やっぱり一番に考えるのは、これ！！

ダンロップ ディレッザ Z1スタースペック

タイム出している人のタイヤを見ると

まー、このタイヤですね～

安いし、グリップするし

いいことだらけ





実は、もう一つ候補もあって、これも考えてるですよ～

ハンコック ベンタス RS-3

REVSPEEDで紹介された筑波タイムアタックで

これを装着している車両が、結構いいタイムを

だしているんですよね～

中には、2秒も上がったとかで

これは、注目するべきタイヤかな～って思います。

韓国のタイヤですが、Sタイヤは日本のメーカーと変わらない値段

ということは、日本と韓国の貨幣価値からすると性能もそれに合わせて高くなる？？

なんて考えてます・・・（発想が単純だな）

今年の春に発売される予定


次は、ホイール

いろいろ調べた結果、候補としては無難に

prodrive GC-010G

今使ってるホイールの白バージョン

剛性の高さや軽さは判っていますからね～

色は同じは止めて、白にしようかと






ウェッズスポーツ SA55M

セミ鍛造って作り方をしているみたいっす

圧延して作る方法なのですが、強度はどうなの？

重量は軽いですけど、それが心配なところ







とりあえず、タイヤとホイールはこれらの候補でいこうかな。と思います。
（後々、気が変わるかもしれませんが～）


組み合わせとしたら、４通りありますね

やっぱり、候補としたら、これが一番かもね
Z１スタースペック+Prodrive

でしょうね。

Z1スタースペックの凄さは、身にしみて体験しましたし、
Prodriveの良さも使ってみてわかってますし。

他のものは、いかほどのものかわからないですからね～

でも、”いかほどのものかわからない”もの同士のコラボも、それはそれでちょっとウキウキしちゃうな～

後は、価格をしっかり吟味してみて、メリットと天秤にかけようと思います

ミラ

車検中につき

代車を乗っていまふ

ミラ

最新のやつですな！！

ATでぶーって思っていましたが

これは、なかなか力強い加速をしてくれます

一番驚いたのは、ウィンカーがリレー音じゃなくて電子音だったことっす

カッチンカッチンじゃなくて、ピッピッって

今の車って進化してますな～って感心しながら運転してました。

朝一で、軽の車検のために

でーらーにもっていきました～

今年一発目の車検

ギョギョ、結構車検費用がかかるな～

少なくても、後２年は乗るから、頑張れミラ！！


さてさて、本日は、朝の雨が路面に残っていましたが、早々に乾いたので、
昨日ユウ*is君から受け取ったブツを取り付けることに～


ブツってなんじゃらほい？
3Q For-TypeR・BOSCHプラチナフュージョンプラグ～










と


グランドモリコヘッド










FD2Rオーナーでプラグ交換をした方は、知っていると思いますが、
とにかく、プラグ交換の工数が多い！！スティフナーのネジ取りもちょっとコツがいるしね。
デーラーでやれば、多分、１時間作業だったと思うので、8000円の工賃が発生しちゃうわけで・・・、
自分でやりますね。こりゃ
しかも、自分は、タワーバー付けているので、それも取りはずさなければならないしで・・・

暖かかったせいなのか、なんだかんだで、すんなりとプラグ交換できる状態まで外せちゃいました
慣れかな、多分慣れだな、うんうん。

外したプラグはこんな感じで焼けてましたよ～

きれいな
どんべえのあげさんみたく
焼けてました～

端子もしっかり残っているし、まだまだ使えるんじゃね？？って感じです。
まー、走行距離も3000kmくらい走ったし、交換だ！！



今回豆乳するプラグは、これ！！

聞いた話では、
TypeR専用
だとか。

4本の端子が確実な点火をしてくれそうな感じですね～

昔、乗っていたRX-7のプラグもこんな感じだったな～
って、懐かしく思ってみましたよ


んで、これとの併用使用が健康的な調律チューニング

グランドモリコヘッド！！

エンジンに帯電した静電気を効率よく得よう

的なものです。

エンジン内部は、カム・バルブ・スプリング・クランク等々が激しく動いてますから、
そこに発生する静電気は・・・、凄いでしょうね、多分。

使い方としては、プラグのネジ部分に金属のカバーをつけて、その配線をモリコを介してバッテリーの+端子へつなげるだけです。（写真がプラグと繋げた状態っす）

これらを、さくっと装着！！（後ほど、整備手帳にアップします！！）

さてさて、街乗りでのインプレッションですが、

VTECからのパンチ力がアップしましたよ！！
モリコを装着してから、VTECの入りがわからなくなり、スムーズに回転していたのですが、
このプラグとグランドモリコヘッドは、違う意味で、VTECの入りがわかるようになりました。

VTEC直前に谷ができて、VTECからがパワーアップしたように感じたのでは？？

いえいえ、そんな感じは全くないっす！！
VTECポイントまで、スムーズにエンジンがまわり、VTECからは、ドッカーン！！ですよ！！

吸気音も変わりました。今まで聞こえなかったのですが。
確実に吸入量が変わってますね。ということは、それだけ点火に空気が必要ってことじゃないでしょうか。しっかり、点火しちゃっているわけですね。


これは、なかなかええ感じですよ。かなり、満足(^-^)

面倒なプラグ交換をした甲斐があったってもんです。

昨日の予報では、

今日と明日は雨でしたが

あれれっ。今朝起きると太陽が・・・

今晩、雨みたいですが、明日には晴れ

今週末は、部屋でダラダラ過ごそうと

思っていたのですが、活発になろうかと。
（爬虫類と化してます）


今日は、約束していたユウ*is君から、あるもの（3Qカーズのパーツ）をゲットするために会いました。

後、じゅん汰君とミニロー君に会って、ちょこっと話しながらたこ焼きをeat inしちゃいました。
（じゅん汰君が買ってきてくれました。美味でしたよん！！）

その後で、shouta-dc5君のバイト先へGo!!

彼が自分のオークションパーツを落札したので、手渡し。
しかし、全国津々浦々の中で彼が落札するなんて・・・、びっくらこいちゃいましたよ。

バイト中だったので、ちょこっと話して、バイバイ。


その後は、ホットロードとオートバックスめぐり。決算前で、安売りしていましたが、
あえての無視。←なにしにいったのやらで・・・。

んで、レブの申込をしにエスプリへ行っちゃいました。
今後のシビックのチューニングであーだ、こーだと話をして、
客で来ていたFD（RX-7)乗りの人と雑談。

あっという間に、外が暗くなっちゃって、今日予定していた部屋の掃除＆片付けは後日にしちゃいます。

明日は、今日ゲットあるものを装着しようと思います。２つほどあるのですが、効果を試すために１つずつ装着しちゃいます。

掃除＆片付けは・・・、いつできるかな？？