たぬききちろうのブログ一覧

ある日ふと気にしてみるとリアのエンブレムに腐食が。。。



車両の保管環境は屋根ありで良い方だと思うのですけども。

今回は保証交換してもらえたので良かったですが、なんだか再発しそうな予感。

FL5にお乗りの方、一度確認してみたほうが良いですよ〜

途中寄った道の駅でRBPを発見！


勝手にツーショット撮影

初めて実写見ましたが、内装なかなか良いですねぇ。

オーナー様もし見ていたらぜひご連絡くださいっ

検索してみたら近くの店舗にあったのでいざ試乗へ

シビック、それもタイプRと共通するパーツ、機構が多く、乗りこんですぐ自分の車のように落ち着く感じでした😁

運転席からの目線は低めではありますが、タイプRとあまり変わらない気がしました。

先入観との対比になりますが、静粛性は想像よりも良くなく、乗り心地は想像よりしなやかで良かったです。

内装のビビりが出るとこもタイプRと共通なんでしょうか(笑)

リアハッチを開けたときの開口部の面積、すごいです。

S＋にして、金属製のパドルでシフトすると擬似的に有段ミッションのような振る舞いで、ここは良くできているなと思いました。
無駄にシフトチェンジしたくなりますね。

ブレーキシステムがタイプRと共通なのですが、正直ここはもっと普通のブレーキシステムにしたほうが扱いやすく、キャラクタに合うし、コストダウンにもなったのではないでしょうか？

クーペのスタイリングは魅力的ではありますが、同じ金額なら自分はやっぱりタイプRを選んじゃいますね～

せっかくの平日の休みを利用してホットドック目当てに以前から行ってみたかった山奥のソーセージ屋さんへGo





A4からゴルフTDIに乗り替えて１年少々、走行距離は１万３千キロくらい

今までのVW車、Audi車は3万キロ超えたあたりで足回りが化ける瞬間がありましたが
今回のゴルフは今までより随分早く、1.1万キロを超えたあたりからシットリした良い感じに変化しました。

しかしながら標準のコンフォートモード設定だと揺れの収まりが若干遅く、落ち着きがない感じで、7.5GTIと比較すると「柔らかいくせに乗り心地が悪い」印象なのですが
DCCの設定をコンフォートとスポーツの中間付近にすることで、乗り味もフラットでしっかりショックが効いている感じになり
低速域でもコーナーが楽しめる自分好みのセッティングになっています。年式やグレードにもよりますが個人的にはDCCを付る事が出来るのであれば付けておいて損はないと思いますし、中古車で買う時も付いた車両をオススメします。
過去A4の時に可変ダンパーを付けなかった事を激しく後悔していました。



TDIは初ディーゼルだったので乗り換え時にセールスの方から「本当にディーゼルで大丈夫ですか？？」と再三確認されましたが
試乗も数回させていただいた上で納得して選んだので今も後悔はありません

走行性能にかかる部分では
アイドリングストップ状態 → エンジン始動 → 発進
がガソリン車より遅く、右折時など不意にアイストが入るとモタつくところが不満箇所です。
（走行性能以外の問題点はありすぎなので諦めモード）



A4アバントと比べると車体が小さくなり駐車場のサイズを気にしなくて良くなったことと、燃料代を気にせずに出かけられるようになり、TDIになってドライブの機会は各段に増えました。

今回の燃費



メーターではなく車両情報から確認すると詳細では20.2km/lでした
今までの一般道での最高燃費は29km/lで燃費に関しては文句のつけようがありません。