パサート試乗

新型パサート（B9）に乗ってみました。

eTSIのR-LineのDCC Pro非装着モデル
本当は評判の良いDCC Proを試してみたかったので残念
装着車に乗れる機会があればぜひ乗ってみたいです。

まず走り出して一発目、おや？
なんだか発進時のDSGのクラッチさばきがいまいち下手というか、ゴルフTDIと比較してなめらかでないのはeTSIのせいなのか、個体差なのか？もしかしてパサートのDSGって乾式なの？？

ボディサイズはかなり大きい部類だと思いますが、運転してみるとそんなに大きさを感じません。
感じないだけで5m近いボディはやはり巨大です。近くで見るとホイルベースの長さに圧倒されます。

DCCなしの個体だったため、低速域では乗り心地がやや硬く、路面の凹凸にしっかり反応しており、個人的にはDCC付きのゴルフの方が乗り心地も脚の動きも好きです。
DCCは選択可能であれば積極的につけるべき装備だとあらためて思いました。

車格的にもかなり静かなのだろうなという先入観で乗りましたが、ロードノイズもそれなりに入ってくる感じでした。とは言え、さすがにゴルフとは比べる対象にならないくらい静かです。
過去に乗っていたaudi A4との比較ではA4のほうが静かですね。あえてaudiよりは静かにしないのかも。

ナビのモニターは大きくて解像度も高く、ゴルフ8.5ではゴルフ8の10インチで設計された場所に無理やり大型モニターを着けた感がありますが、こちらは最初から大型モニターありきで設計されているようで視界の邪魔にもならず、自然な感じで溶け込んでいて非常に好印象でした。

内外装の高級感や装備の充実もあり、価格レンジもボトムはゴルフと被っているくらいなのでお買い得感がかなりありますね。

では次車として今のゴルフTDIからの乗り換え候補になるか？というと、残念ながら今の私にはならないです。
普段使いする車としては大きすぎるので、最大でもゴルフヴァリアントくらいが良いです。
タイプRを手放した後の選択肢としてはありかも。