たぬききちろうのブログ一覧

ＦＬ５ですが、ごく普通のＭＴ車として無意識に乗ってましたが・・・

ふと気づいたことが



エンジンが温まっていない状態の時にアクセルをあおらず、アイドリングからそっとクラッチペダルをつながるかつながらない位（回転数がドロップし始める瞬間）まであげて再度クラッチを切ると

ん？
なぜかエンジンがピクピクとハンチングするではないですか

ギャー誰かが勝手にアクセルあおってる！！
などという心霊現象ではもちろんありません

最初は不具合なのか？とも思いましたが、いろいろと観察してみると
どうやら、簡単にエンストしないシステムが組み込まれていて、その挙動のようです（推定）

クラッチミート時に自らエンジン回転を上げなくても、コンピュータがエンストしない回転数を自動的にたもつ制御をしてくれているようです
恐らくレブマッチシステムの制御の一部なのでしょう

なぜか1回で納めず、3回制御が入るのでピクピクしちゃうわけですが、これはなぜ？？
アイドリング不調とか経年劣化時のための対策でしょうか？

この車、少々ラフな発進をしても全くエンストする気配がないなぁと思っていたのですが、これ低速トルクのおかげなどではなく制御だったようです


気づくまでは勝手にエンストすると思い込み、自然と軽くアクセルをあおってから発進していましたが
実は、思い切りこの制御に頼ると、発進時も全くアクセル操作は必要なく、クラッチのみで発進 → その後アクセルで加速 が可能です

上り坂でも何度も試しましたが、問題なく発進出来るので少々の負荷でもいけるようです

そして駐車時もアクセルは全く踏まずにクラッチ操作のみで静かに駐車できちゃいます
我が家の駐車場は停めるとき前後に切り返しますがその間もアクセル操作不要

駐車時にアクセルをあおると1000回転少々のところで低音が響くポイントがあり、近所迷惑だなと思っていたのでとても良い事に気づきました。
クラッチにも優しいし渋滞も楽チン。