アクアのブレーキパット交換って検索してもあまり出てこなかったので

上級としていますが、作業自体は簡単です。ただ基本素人がやる作業ではないので上級としています。上級者しかやらないだろうと思うので、詳しいことは書きません。（上級者に「まずは、ホイールナットを緩めてからジャッキアップします。」みたいなことから書くのは馬鹿げているので）
ちなみに、なぜか、すでにザルの中にナットが入っています（笑）。実は夏タイヤへの交換作業のついでの作業なので入っているのはトヨタ純正ホイール用のナットです。

キャリパーのボルトは14ｍｍでした。

キャリパーは吊るさないとダメでした。角度が微妙でステアリングを真っ直ぐにしていると倒れてきてしまいますが、写真のようにステアリングを切って仕舞えば倒れてきませんでした。ただ、ちょっとしたことで倒れてきそうなので吊るしています。
パット自体は普通に外せて、普通に取り付けられます。

ちなみにここまでやってウォータープライヤーを紛失していることに気づきました。まじかよ！って思いましたが、一旦付いてたパットに戻してちょっとした裏技で対応しなんとかなりました（YouTubeとか見ておくのって重要ですね）。作業前にちゃんと工具を確認しないとダメですね。段取りは重要ですね。

実は今回の作業は先日のエコカーレースで使ったスポーツパット（ほとんど減っていない）から、標準のパット（ほとんど減っていない）への交換作業だったので、ウォータープライヤーも不要だろうとタカをくくっていました。実際不要だったのですが。

まぁ、そんなわけでパットの交換は普通にできました。

ちなみにエコカーレースのときにブレーキオイルの交換もしたのですが、普通にできていたみたいです。私はブレーキをダブっていただけなので実際どうなっているのかよくわかりませんが、その後もちゃんとブレーキが効いているってことはブレーキオイルの交換も普通にできるみたいですね。
噂ではハイブリット車は普通にやってもリアは抜けないと聞いたことがあったのだけど、READY状態でやればできるみたいですよ。この辺ははっきりとは責任持てませんが。

なお、走り出す前にブレーキペダルを何度か踏んでピストンをパットに押し当てておかないと大変なことになるので注意しましょう・・・と言う意味がわからない方は絶対に作業しないで下さい。
死んでも、私は責任取れませんので、自己責任でお願いします。