ビスカスカップリング 交換

この年代のスズキ車4WDの弱点、ビスカスカップリングの交換です。
今回で、2回目の交換になります。
前回は、7万キロぐらいの時にメーカー保証で無料で交換しました。
今回は、14万キロ。保証も効かないので、知り合いの整備工場で見積してもらうと、新品で6万ぐらい、リビルトで3万ぐらい、プラス工賃……ビンボなワタシにはとてもムリなので、中古で自力交換となりました～
ヤフオクで、中古品を1万円と送料で購入しました。

とりあえず、車体をジャッキアップしてウマ掛けます。
今回は、プロペラシャフトを回す都合があるので、4脚上げします。
ホントは、あぶないから4脚上げしたくないんですよね～
あ～2柱リフトほしー

今回は、ベアリング付きの中古を購入したので、外して付けるだけ。
ビスカスカップリングとプロペラシャフトを切り離して、フロアに固定してあるボルトを外せば摘出完了！
あとは、元に戻すだけ♪

サクサクっと交換!!
のはずが、プロペラシャフトのリア側が固着して外れなく苦戦!!
油塗ってしばらく放置
やっと外れました。

右側が、今回購入した物。
溶接が8ヶ所の物は、対策品らしいです。詳しくはわかりませんが……
ちなみに、今回は平成16年式 日産モコ MG21S 8万キロで取り外した物を購入。
ワタシのが平成15年式 7万キロで新品交換した物が2ヶ所溶接、購入した物が8万キロで8ヶ所溶接の対策品。
なので、たぶん使用期間が短いはず……？

購入したビスカスを組み付けて、作業完了!!
これで、快適な走行が可能に。
駐車場でモーモー鳴かなくなりました。