特に画像はありません。

去年の8月に地元の整備工場で、CVTオイルを全量圧送式にて交換。全てのオイルを綺麗にして12リッター使用しました。

その後最近長い通勤中、渋滞や、発進時の際に、特にオイルがあったまってから、
どうも発進の後に繋がる変則ショックが
気になり出し、
今日、ダイハツディーラーにて調査してもらいました。

実際に試乗してもらって、症状が確認取れましたが、エア噛みも無いですし、整備工場での交換方法もダイハツと同じで、やり方としては問題無しですが、
稀にダイハツ純正のCVTに粘土と誤差があったりとかした場合にショックが出たりすることも。

ただ、
距離もだいぶ乗られているので、トルクコンバーター等の経年劣化の可能性もありますし、、
でも、オイル自体は綺麗な状態ですよ。

との事。



とりあえず気になる様でしたら、
純正のオイルに全量下から抜いて、
上から交換してみますか？
ただ、社外オイルを完全に抜きたいので、
容量5リッターに対し、二回くらいブラッシングしたいですと。

時間も遅かったので、迷いましたが。

私の方から、


一度今の状態で学習値をリセットしてもらえますか？
その後、また変わらなかったら
純正にオイル交換してみます。

て、事で、CVTの学習値リセットして帰って来ました。

結果、なんかスムーズになった様な？　笑

明日から様子見てみます。