Tech M バルブリモコン（旧タイプ）

昨晩、コーティング屋さんから、引き取り
翌朝の今日、朝イチから、エンジンをかける前に、取り付けました。

もう先人のM2、M2C乗りの先輩様達からの整備手帳通りですので、説明は無しですが、
ちょっとこちらは今発売されている、3モードのタイプでは無く、旧タイプの物になるので、参考までに。

旧タイプは、
①モードは基本的に、
　ノーマル⇔常時オープンとなっておりますが、
　ユニットから出ている黄色のループ線をニッパ等でカットしていただくと、
　常時クローズ⇔常時オープンに切り替えることができます。

と、言う事です。

なので、早速やっていきましょう♪

トランク後ろ、ピン4つ外します。

荷物を固定する網のフックカバーも外します。

トルクスT40になります。
これも外します。

M2、ベースグレードは、シングルターボなので右側（運転席）だけですみます。

さて、ここでハプニング。
取り扱い説明書には、M2は右側は紫色と書いてますが、
指定された箇所の配線の束には紫色はありません。

もう一つの束には紫色があります。
実はこの旧タイプを取り付ける際に、
購入した方からのメールでの、取り付け説明書、
さらには、
友人のみんともさんの、M寄りさんに、
TECH Mさんから、の取り付け説明書も送って頂けました。
その際の注意点として、
製造時の車両の違いで、仕様が違う可能性も
ありますとの事でしたので、
とりあえず、紫色を切る！！


まぁ切って、エラー出ても、ISTAを持ってるんで、何とかなりますので。

で、切ったら、こんな風に取り付けます。
説明書をわかりやすく付けたしときました。

こんな風に、

前方側からは緑
後方側からは黒

赤はツインターボのバルブ2個のM2Cの左側の中継用なので、とりあえずワンタッチケーブルだけ付けておき、絶縁替わりに。

黄色い線もテサテープで絶縁して、いつでも純正制御仕様に戻せるように。

指定されたヒューズ場所と、
ボディーアースを取っておしまいです。

今回、実は購入した方が、
なんと、
みんともさんのFRANKENさんだった事に気づいてびっくりしたのが1番のサプライズでした〜　笑

情報提供、協力してくださった方々ありがとうございました♪