リアスポイラー変更

おっ！ハイウィングじゃないですか～( ´∀｀)

僕も前のフェリオに付けてみたかったんですけどねぇ…(^^;

分かる人には分かるVi-RSになりましたね！
とてもカッコいいです！

元々、希少で、最近かなり見かけなくなったハイウイングタイプです(^^)d

前期＋ハイウイングは見た記憶があるけど、後期には見た記憶がありません。

おそらく同じ仕様のVi-RSはいないと思います？

ありがとうございます☆

いいですね(*^^)v

分かる人にしか分からない仕様というのがいいのです♪

塗装してまで付けようって人は中々いませんからねぇ(^o^)♪

ありがとうございます☆

唯一無二の仕様となっております♪

塗装代にお金が掛かっちゃいましたが、タイプRになりました(笑)

あと、ローウイングタイプより洗車がしやすくなりました♪

ハイウイングタイプカッコいいですね♪

自分も最近タイプRのウイングが気に
なっています｡

ありがとうございます☆

運転席からルームミラー越しに映るハイウイングがその気にさせます(笑)

あと、夜、後続車のライトがちょうどウイングで隠れるので、眩しくなくていいです(笑)

FD2タイプRのウイング、アリだと思いますよ(^^)d

ウイング無しもいいですけど有りも
中々良い感じでカッコいいいいですね(　´∀｀)b
これでスタンス仕様にしましょう（笑）

EGフェリオの場合は、EG9純正ダックテールタイプ派だけど、
EKフェリオの場合は、リアスポイラーレスか、ハイウイングタイプ派だよ(^^)

もし将来、オイラがフェリオに乗ることになったら・・・17インチを被らせますｗ

前愛車Ｓｉを買う時に、ハイウイングにするかローウイングにするか、それともウイングなしにするか悩んで、結局ハイウイングにしましたけどね。

ロイヤルグレープパールのハイウイング、カッコイイですね！

EKフェリオの場合、無限も含めると4タイプのリアスタイルが作れるので迷いますよね(^_^)

ありがとうございます☆

世界に一台だけの仕様になっております？(笑)

(｀_´)ゞカッコいいっす‼

ありがとうございます☆

フェリオ タイプRっす？(笑)

お！
ステキっす…(´Д` )

ありがとうございます☆

車高が高く見えるような気がするけど、希少なのでイイっす♪

お久しぶりです。

自分のフェリオにも純正でローウィングタイプ（ストップランプ付き）のスポイラーが付いていました。
その後、ハイウィングを購入・塗装し装着したのですが…リヤコンソールのハイマウントストップランプを生かすのがけっこう面倒なんです、、、

ローウィングを外すとウィング付属のハイマウントストップランプが機能しなくなる。
↓
リヤコンソールのハイマウントストップランプを生かそうとバルブを入れるも点灯せず…
↓
どっかでカプラーが外されていたのでそれを繋いで点灯した
↓
それで、後席上方のハイマウントストップランプが機能してると思い込み続けて、今。
↓
確かにバルブは点灯していたのです。が…実はリヤコンソールのハイマウント部分に黒いプラスチック製の「覆い」がされていて、バルブの点灯が後方車両には見えないようになっていた、、、

Vi-RSのローウィングにもストップランプが付いていたと記憶しています。
ハイマウントストップランプはどうされましたか？

トランクからリヤコンソールのハイマウントストップランプ部を除くとビスが一つあって、そのビスを外せばその「覆い」が外せるかと思いきや…どうもリヤコンソール自体を外さないと、その「覆い」が外せないような気がするんですが？？？

リヤコンソールを外すか～、と気負ったものの。
実は純正オプションでもマイナー過ぎる「後席シェード」がリヤコンソールに付いてまして…これがコンソールを外す際に、知恵の輪状態を作り上げ…ハイマウントストップランプは諦めた状態なんです。

ブレーキ時に後方に点灯するブレーキランプは3つまで、の縛りなんだと思うんですが…ここまでガチガチにローウィング車のリヤコンソールハイマウントストップランプに壁があると思わず。

もしリヤコンソールを外すのにヒントになる情報をお持ちでしたら、教えていただけると助かります。。。
長々、大変失礼いたしました。

お久しぶりです☆

おっとっとサン号も元はローウイングタイプ(ハイマウントストップランプ付き)が装着されていて→ハイウイングタイプに交換したんですね(^^)

そのとおりで、Vi-RS純正のローウイングにもハイマウントストップが内蔵されていました。

なのでハイウイング化した今、ハイマウントストップが無くなりました。

で、同じくリアトレーのハイマウントを生かそうとトランク内から覗いてみたら、バルブもソケットも何もありません。

また同じく、黒い覆いもあります。

さらに同じく、リアサンシェードも装着しています。

今も改めて覗いて来ましたが、やはりリアトレーを外すのが手っ取り早いようです。

それにしても、ソケットや配線、カプラー等の純正部品がまだあるかな～。。。

度々失礼します。
まさかEKフェリオで後席サンシェード搭載車両がいたとは…珍オプションだと思ってたのにー。

後期フェリオの方が手が込んでますね（ソケットすら無い、は驚きました）。
前期はバルブが無いだけで、あの黒い「覆い」を外すだけなんですが…腰痛持ちには姿勢が安定しないリヤ周りの作業は非常に辛く～機会があれば、トライしてみようか程度に留めておきます。

EG9のダッグテールはEG下位モデルには憧れだったんですが、EKのローウィングは「ちょっと、コレじゃない」感な微妙な気がします（主観で）。
ただEKのハイウィング姿に見慣れた今は、ウィング無しの方が実はスリムで良いかも？と思い始めています。。。

プライバシーガラスが標準装備のVi-RSにはあまり意味がないのですが、ファッション的に欲しくてオクでポチって装着しました(^^)


前々から思っていて、おっとっとサンのコメントで確信しました。

そうなんです、後期(プライバシー標準のVi-RSだから？)にはソケットすら無いんです。

前期はバルブが無いだけで、あとは黒い覆いを外すだけなんですね。

後期(Vi-RS)のリアトレーのハイマウント化はさらに面倒そうです(汗)


EGの場合はEG9純正ダックテールスタイルが一番カッコ良かったですね☆

EKの場合、確かに前期のローウイングは微妙な気もします？

下回り3点を巻いた場合の後期のローウイングはそこそこだと思います。

でも、微妙～に浮くだけならもっと浮いてしまえ！みたいな感じでハイウイング化してみました(^^)

でも、何ｼﾃﾙ?にも貼ってますが、作業途中に見た、リアスポレスもカッコ良かったです(笑)