続

ホンダ最高～♪
次もホンダかな？
本当はヴィヴィオよりビートが欲しかった・・・。

たぶんオイラは一生ホンダですよ(^^)♪

オイラも、ビートとカプチーノで迷ったあげく・・・ビートになりそう(^_^)

でも軽オープンは高い(+_+)

ヴィヴィオだって、全然オッケーですよ～♪♪♪

てか、ヴィヴィオがイイ(ﾟ-ﾟ)！！

エンジン・足回り・スタイリング・・・すべてが「軽自動車」を越えてます！！！

ホンダとスバルの姿勢って、似てる気がします！？？

同じく、Ｂ１６Ａはハズせませんね

あの、ブン回して乗る時の楽しさは最高でしたね。

低回転時のトルクの無さも、今思えば愛嬌です

B16A、最高～！！

一度味わったら、ホントに忘れることができない印象深いエンジンです(^^)！

もう一度乗りたい。。。

確かに、
乗ってる当時は思わなかったけど・・・
その後いろいろな車（エンジン）を経験すると、
ハイカムに切り替わる前の回転域は少しダルかったような・・・(^_^;)

チョコエッグホンダに確かシビックがあったと思います(笑)
あ、本買いましたよぉぉ

↑
↑
大田原だったかの道の駅近く、寂れた自動車販売店のショーウィンドウに多分新車っぽいビートが２台展示してありましたよ～～

本、書いましたか♪

MTのCB5乗りとしては、買うしかないですよね(^.^)♪

マニュアルのインスパ、乗ってみた～～～い！！

まだ新車のビートが存在するんですか！！？

確かにこの本（前回の号）にも、ビート生産終了後も、登録が続いてる・・・って書いてます(ﾟﾟ)

l.a.さん朗報ですよ～☆

本当なぜ○○○シリーズには出てこないんですかなぇ？？？

てか何にしてもホンダ系は少ないですよね…
プラモとかにも、もっとホンダ系出して欲しいですよねぇ？？？

そう、おまけ・プラモ・DVD・・・等、他メーカーの車種が比較されてる時でも、ホンダ車ってなぜか出て来なかったりするんですよね？？

まぁシビックはプラモはいろいろ出てる方ですp(^^)q

・・・問題はインスパ/ビガー/セイバー。。。

以前、ローソン限定でUC1が登場したけど、それ意外は？

ﾍﾞｽﾄﾓｰﾀﾘﾝｸﾞに、CC2/CC3、UA2/UA3が登場する号はありますよo(^-^)o

1989年に登場した｢B16A」が世間に与えたインパクトが強すぎて同じく1989年にデビューしたエンジンが地味な存在になってしまったのはご存知ですか(爆)

それはもしや・・・「G20A」

直列5気筒、ブロックにドラシャが貫通、FFなのに縦置き・・・すべてが驚きでした(ﾟﾟ)！

シビックのように「走り屋」する車ではないのでそれほどエンジンの方は注目されなかったかもしれないけど・・・
すべてが新発想でした！！！

HONDAはエライ！

庭に放置してるCB5・・・復活さそうかな～(^_^)

シビックはホンダにとって重要な車ですからねぇ。
マスキー法により生まれたCVCCエンジンにはじまりホンダDOHC復活のZCエンジン。
そしてVTEC搭載のB16Aとホンダ最先端技術を初採用されることが多い気がしますね。

まぁ僕は1300クーペのが好きだったしりますが。。。

|彡ｻｯ

ホンダと言えば、シビック(^^)

シビックはいつも、その時代のホンダを表現してると思います☆

確かに、ホンダの新技術はまずシビックに投入されることが多いですp(^^)q

排気量やボディ形状が時代と共に変わってゆくのは、オイラはいいと思います(^_^)

時代はそれを求めてるってことだし、それがシビックが生きる道だから・・・☆

なぬ？やべやべ、早い内に本屋さんに行かないと…

「歴代○○○○コレクション」に登場しないのは謎なんですよね…一撃大人買いなんですが。でも良い意味で、コレクションに登場しなければいけない珍しい車両じゃない、ということなのかな？
街中ですれ違うドライバーを見ても老若男女問わずだし、レーサーの方から普段の足として利用する方などなど…価格面や取り回しの良さとかいろんな意味で、たくさんの人に愛され一般的になりすぎて、珍しくもない車両と言われればその通りで…。でもこれこそがまさしく、シビック！な気も。

直列5気筒・縦置き…聞いてはいましたが、なんでこんなレイアウトを？をやってしまうとこが偉い！ここまで特異な車両、この先、出現する可能性はほぼゼロのような、、
ラファーガ、コースで本気で走らせたときの車の挙動とかって、どんな感じなのか知りたい…きっとスペック表だけでは評価できない部分がたくさんありそな、、

付録のDVDは、NEWシビック・タイプRが走ってますよp(^^)q

みんなの休日さんにはぜひとも買ってもらいたい一冊です♪♪♪

まぁ元はと言えばシビックは大衆車だし、フェリオなんてファミリーカー・・・？

わざわざモデル化するほどじゃないのかな？？？

縦置きになったのは、直列5気筒エンジンが長すぎて、横置きじゃ収まらないから^_^;

で、ボンネットを低くする（重心を下げる）ために35度傾斜させ、
できるだけ後方にレイアウトさせて、FFミッドシップが完成しましたo(^-^)o

ラファーガは、CB5インスパイアとエンジン・足回り等・・・ほぼ共通と言っていいでしょう(^0^)/

「インスパのセダン版」って感じです(^.^)

一応、180馬力あるので、そこそこ速いですよ♪