■ナビゲーション

SUGISANの愛車 [日産フーガ]

整備手帳

作業日：2021年12月30日

バッテリー交換

Item: バッテリー交換
Author: SUGISAN

特に弱った感じはありませんが、4年9月経過しており、冬の朝に突然不動になっても困るので、予防整備で交換することにしました。
写真はカバーを取り外したあとです。

交換するのは定番のパナソニックのカオスです。
新品は充電済のはずですが、一応、フル充電しておきました。

バッテリーを取り外す際には、先日交換したマジェスティの旧バッテリーをバックアップ電源用に接続しました。
メモリが消えると微妙に面倒ですからね。

バックアップ配線が外れないように慎重にバッテリーを入れ替えて作業終了・・とはいかず、カバーがなかなかはまってくれず、手こずってるうちに雨もふりだしてきて・・・イライラMAX。
エンジンルーム後端に置かれたのはフロントミッドシップ実現のため？と考えれば我慢するほかありません。

バッテリー交換時の走行距離は３５７４５kmでした。
バックアップ電源のおかげでトリップのメモリーも残りました。

交換したバッテリーは充電して一応保管しておきます。
でも、もう使うことはないかな？

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

何シテル？ 05/26 12:35

　バイク整備記録とツーリング日記のページです。　所有車は、油冷、２スト、ビグスク、大排気量セダン。時代に取り残されたクセの強いバイクたちです。年々、パーツ供...

	スズキ GSF1200 　大型ネイキッドに対するスズキの回答。　落ち着いた大人ライダーに向けて、静粛性、安定感 ...
	ヤマハ R1-Z 　国産最後の２ストスポーツバイクです。　ヤマハの名作パラツインは軽いキックで容易に目覚 ...
	ヤマハマジェスティ250 　かつてのビグスクブームの火付け役。　大柄で重い車体と長いホイールベースは市街地走行や ...
	日産フーガ　クラウンに対抗するために伝統のセドリックの名を捨てて新たな高級セダンの道の開拓を目指し ...