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今、ブロー中のエンジンを直すのにコストパフォーマンスが一番高いものを探してます。


ちなみに走行距離１３万キロなので補記類も交換時期にきているはずなので、オルタネーターなどもついているとありがたいですよね。


そこで昔はタービンからその他補記類までついていたマツダ純正リビルトですが今は生産しているんでしょうか？

ディーラーではもうショートエンジンしかないとか聞いたことあるんです。


もし無ければ他のショップでもいいので補記類もついてるエンジンＡＳＳＹは無いもんですかね？



もし少しでも情報ありましたら書き込みいただけるのなら助かります^^

しばらく無理そうです。


要交換箇所が多すぎて、ショップに聞いたら最低で６０万かかるそうです。
ホントに最低限の交換です。

タービンも点火系も燃料系も交換しないといけないのに・・・


今回は修理のみで我慢することになりそう。

かなりの間放置していたので、久しぶりに更新です。


まず北海道に帰ってきました！
いろいろありましたがとりあえずこっちで生活していく予定です。


それとエンジンが不調だったＦＤですが、フェリーから降ろすときにエンジンかからずに押してもらってやっと降りるというハプニング・・・



結局、ブローしてました（泣）


今はショップで預かってもらってチューニング計画と修理計画が同時進行中ですｗ


だいたいの構想はまとまりましたが、細かい部分は相談して決めたいと思います。


早くサーキット走りたいなあ。

先週の土曜に別チームのホームコース（？）に誘われて行ってきました。

その日は仕事だったので会社で着替えて直行したのですが着いたのは２時間後。
ホントに遠いです（汗）


しばらくは話してましたが、走ってるのを見て自分もコースイン。
常連なので速いんだろう？と思ってましたが、実際走ってみると・・・・



そうでもない。




というか常連なのに数本走っただけのクルマにベタ付けされてたらダメじゃん。
うちの成長株のインプ君もアクセル余してたと言っとりましたし。

コースとしては３速のまま進入するコーナーが何箇所もあるので楽しめました。
次回は・・・・。遠いので当分無しですｗ

少し離れた峠に遠征します。

ネットでは交流があるのですが実際会うのは初めてのチームです。



自分は仕事から直行しますので高速を使って１時間くらいでしょうか？
初めて走る場所ですが下見（ただ集合場所の確認だけｗ）も行ってるので、
なんとか食らいついていきたいと思います。


それにしてもうちのＦＤのエンジンよく生きてるなあと感心します。
もう１２万キロ走ってるのにまだ動きます。

当たりのエンジンなんですねｗ