スロットルバルブ清掃

ワコーズのスロットルバルブクリーナーを使って見ます。

今までノーメンテだったであろう、スロットルバルブ。
ｷﾁｬﾅｲ

手が届く範囲は、ウエスで拭き取りました。
これだけでも結構綺麗。

推奨ではないですが、IGON、アクセル全開(突っ張り棒をシートとアクセルペダルの間にかませました)で、スロットルバルブの側面と、裏側も清掃できます。

バルブのエンジン側の清掃にこんなブラシを使ってみましたが、歯ブラシでも良かったかも。
クリーナーを吹き付けて擦りました。

スロットルバルブクリーナーが余ったのでエンジンのに吹き込みますが、サージタンクを外したままではエンジンをかけられません。
そこで、サージタンクとスロットルボデーの間に数センチの隙間を作り、その隙間をマスキングテープを使って巻きました。

巻いたマスキングテープに、スロットルバルブクリーナーのノズルが入るだけの切り込みをカッターで入れて準備完了です。

エンジンを始動して、スロットルバルブクリーナーを吹き込みます。
前述の方法で少し回転を上げておきます。

スロットルバルブクリーナーのノズルを調整して、スロットルバルブの全面に当たるように動かしてやると気分的に良いかもです。

施工後は、アイドリングがかなり上がりました。
アクセルペコペコで良くなるかな？と思いましたが駄目でした。

バッテリーのマイナス端子を外して初期化。
一応アクセルペコペコやって、アイドリングが戻りました。

カーボンデポジットを除去したことで、スロットルバルブ元の位置に戻すことが出来ました。
運転しやすくなりましたよ！