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素人也に取り組んだロードノイズ低減対策について、施工の効果を検証したのでブログにまとめてみます📝





そもそもラゲッジに手を付けようと考えた理由は、相棒UXに乗り換えた際に前車アウディセダンの隔壁がない分ラゲッジからのノイズが大きいのかな❓と感じたからです。
もとよりインナーパネルを外して本格的な施工をする知識も時間もなく、本格的なデッドニングはプロ頼みがベストですが…相応の費用も掛かるので来年車検を控えるなかでは躊躇してしまいます😅
そんなこんなで手軽に出来る範囲でロードノイズの低減に取り組んでみました⤴️



取り組んだ内容は整備手帳にアップした以下の3点です。


①エーモン 静音計画ロードノイズ低減マット


②エーモン 静音計画ロードノイズ低減セット ラゲッジルーム用


③日本特殊塗料 オトナシート＋オーディオテクニカ ポイント制振材



測定方法は、一周3.7kmの市街地ルートをアイドリングストップOFFの状態で走行し、アームレストにスマホを置いた状態で騒音測定アプリを使用して以下の3ケースをそれぞれ測定しました。



【ケース１】

素の車両　※②静音計画セット制振材は施工済みの状態

【ケース２】


静音計画施工後の車両（①＋②の状態）

【ケース３】


オトナシート施工後の車両（テスト２＋③の状態）

なお、バイクやトラックといった周辺環境や信号待ちで停車した時間も異なる等、簡易的な測定です。



肝心の測定結果は以下の通りでした👀


先ずケース１は、最小値が40db、最大値が77db、平均値が61.91dbでした。


続いてケース２は、最小値が41db、最大値が78db、平均値が58.72dbでした。


最後にケース３は、最小値が37db、最大値が79db、返信値が57.31dbでした。

最小値と最大値は周辺環境等による誤差もあると推察されますが、平均値はケース１対比でケース２が▲3.19db、ケース３が▲4.60db、それぞれ低減しています。




施工後は明らかに静かになったと体感していたものの、その効果を数値でも確認できました😁


取り組んだ甲斐はあったなぁ❗️と悦に浸って自己満足です　笑